Ⅰ 車險查勘員工作總結
經過將近四個多月在番禺太平洋的工作，本人從一名剛畢業的大學生轉變成為一名能獨立開展查勘工作的查勘員，從一名沒有獲得公估資格的查勘員轉變成為一名獲取公估證的公估人，中間付出了多少的汗水與努力，恐怕只有自己才了解整個過程，個中的辛苦與困難，也才有自己才最明了，一切的付出與努力，雖然沒有與收獲成正比，但是，自己覺得，努力過了，也爭取過了，一時間沒有獲得相應的回報，沒有得到社會的認可，也是在所難免的，任何事物的發展，總得有個過程，也正應了一句話：不是不報，只是時機未到！
從9月23號開始，本人就已經獨立查勘了，還記得當時剛好遇上台風，案子特別多，而且跑迎賓1，南村、新造、化龍、大學城、還有一些網路廠，個中的滋味，此「艱苦」兩字了得！接著，便是幫蘇楊龍老師頂班了一個多星期，接著，個人的工號也下來了，開始跟著項棟老師跑南沙，跑夜班，最後獨立跑大石、鍾村、駐點別克，都是一個人獨立查勘，一個人獨立回來完成相關的工作，一個小時內看5個現場，自己也接過;一天看將近40個案子的日子，自己也經歷過;損失將近8000元的案子，自己也定損過;該拒賠的案子,也拒賠過10萬以上的。回想一路過來，真的很辛苦！但是，自己還是堅持了下來，或者是因為家庭的原因磨練了自己的意志，也或者是因為太喜歡這份工作了，所以苦中作樂！吃得苦中苦，方為人上人嘛！況且，番禺這個市場就是這樣，這么多年都沒人埋怨過，為什麼別人能完成，自己就沒這個能力呢？就是憑借著這樣的想法，一路堅持了下來，得與失，自己心裡才最清楚。
在番禺太保工作，自己認為自己的處事風格，工作態度，完全對得起天地，對得起任何一個客戶，對得起自己的公牌，更加對得起自己的工號，自己的工作也得到了許文斌老師、項棟老師、蘇楊龍老師、張偉老師、林梅森老師、劉元波老師、彭榮波老師、張海清老師……的認可，我是否是一個工作負責的人，是否是一個熱心的人，是否是一個善溝通容易與人相處的人，完全可以從他們那裡核實。
在此，我首先感謝我的公司，給我提供了一個進入番禺太保的平台，同時也感謝太保的領導，給予了我進入番禺太保工作的機會，沒有這兩者，可能我今天也沒有在這里寫工作總結的機會，因此，我從心底里感謝您們！但是，我更需要感謝的，是曾經教導過我的各位老師傅：許文斌老師、項棟老師、蘇楊龍老師、張偉老師、林梅森老師、劉元波老師、彭榮波老師、張海清老師……沒有他們的耐心教導，就算我有在番禺太保的機會，也沒有今天的成績，人不學不成器，刀不磨不鋒利，如果沒有他們默默的指導與支持，再鋒利的刀韌也因時光的流失與歲月的沖刷而生銹，最終成為一堆廢鐵！一日為師終生為父！父母給予了我生存的機會，他們卻給了我事業發展的動力，誰輕誰重，缺一不可！因此，我在這里，再次表示我對他們的感謝，希望他們工作順利，身體健康！
我是一名直爽的人，很多時候，自己也實話實說，直話直說，或者，這個也是個人的一大缺點，因為很多時候，因為經驗不足，所站的角度不對，說出來的話語，往往因欠缺周全考慮而產生一些不必要的麻煩，但是，個人認為，這些日子過來，自己也沒有因這個缺點而影響了工作的正常開展，反而是因為一些人因為溝通問題而讓我來負起了不必要的責任，實在是很冤枉，也很無奈，但是，這個能怪誰呢？是不是因為我的沒經驗？是不是因為我的剛剛畢業？還是因為我的能力？我只能說：讓時間證明一切，真理是不能永遠被埋末的，一旦獲得正理的生機，它便能還我清白！況且，當事人也在，只要有機會，他們就不得不向真理低頭了。
從2007年10月，本人就因為表現好，被學校推薦進入了廣東中奧從事奧迪汽車機電維修工作，回想當初的36人選4人，經過了5輪面試，最終才獲得了一個令人羨慕的「美差「到主動申請辭職，再經過到一汽馬自達博程4S店從事理賠顧問工作，我的工作態度，一路過來都是獲得相關負責人認可的，尤其是在博程4S店從事理賠工作的那段日子，獲得了李兵總經理、范迪售後經理的好評，以致到了自己辭職也不允許的地步。個人認為自己付出的所有汗水與淚水都是很值得的，一個人的工作是否稱職，個人認為不能以一兩件事情來判斷，應該要綜合評價，而且評價的標准，不能以個人來衡量，應該要綜合大家的意見才符合情理。否則，要麼就是太武斷了，要麼就是太個人主義了。或者，這個也是本人的片面看法，可能經驗太少了，沒辦法站在大局考慮問題。
一路走來，工作也換了幾份了，要麼就是不適合自己，要麼就是學不到東西，從還沒畢業的實習400元的工資到拿了畢業證的正式工作將近5000元的工資，自己都一一體會過，自己也一直在考慮，為什麼放棄幾千塊錢的工資不要，反而要跑到番禺太保來從事查勘工作，難道就真是因為番禺太保能鍛煉人？從進入番禺太保開始，我就沒停止過對這個問題的探索，直到我遇上了這里的各位老師，各位同事，到獨立工作為客戶服務後，客戶伸出誠懇的雙手與我握手錶示感謝的時候，我終於想明白了：我太喜歡，太熱愛這份工作了，或者，這就是我的理想職業！
從事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是在番禺，案子多是一個問題，但是業務與理賠相關聯，這個是難以取捨的問題，因為查勘才是我們的工作，業務並不是我考慮的問題，剛剛開始，個人也是這樣認為的，隨著逐步的開展工作，個人才慢慢體會到當中的關系，因此，自己處理案子的時候也非常小心，尤其是面對大客戶，從來不敢瞞報，程序該怎樣，就怎樣去做，從來沒有為難客戶，這個也可以從個人所服務的客戶群去核實。
再回想，為什麼當初選擇進入公司？況且當初已經有其他公司（深圳智信達公估公司）願意招聘我過去從事查勘工作，而且工資待遇比公司還高？現在想想，也一時想不明白，或者，這個就是緣分吧，再不就是為了報答別人的推薦之恩。也只有在公司好好表現才不枉費推薦之人的一片好心！
面對金融危機，公司破產的破產，工廠倒閉的倒閉，看到那些失業的同學，看到那些難以找工作的農民工，心入刀割，淚，只能往心裡流！本人也是從農村出來的孩子，父母含辛茹苦地把我拉扯大是一件很不容易的事情，況且父母年事已高，如果不是迫不得已，我也會選擇回去好好孝敬兩位老人家了，誰願意經歷：「子欲養而親不在」的痛楚啊！所以，我想，是男人就應該不怕苦不怕累，工作中的困難，也應該勇敢去做，哪怕做錯了，學了經驗之餘，還學了做人的道理，也是值得的！我也始終相信：是金子，無論走到那裡，都會發出閃耀的光芒的！只要你給我一個火把，我就能溫暖一方熱土！
以上總結，是本人在番禺太保工作的一些總結，也是將近畢業一年的畢業總結，再次，感謝領導的良苦用心，也感謝領導這些日子的栽培！
Ⅱ 車險查勘員實習報告
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
保險公司實習報告
2008-6-197:41:05來源：互聯網作者：佚名【大中小】投遞文章
內容提要:保險公司實習報告通過在泰康人壽保險公司這段時間的學習,我從這里學到了很多,包括各個方面的。這段時間使自己有了一個很大的提升，在這里我得到了很好的鍛煉,非常慶幸自己有一個這么好的機會。在泰康人壽的時...
保險公司實習報告
通過在泰康人壽保險公司這段時間的學習,我從這里學到了很多,包括各個方面的。這段時間使自己有了一個很大的提升，在這里我得到了很好的鍛煉,非常慶幸自己有一個這么好的機會。
在泰康人壽的時候，我擔任的崗位是保全崗，可能有的人還是不太理解這個崗位是干什麼的，它主要是和客戶打交道的，一切以客戶為中心的，在這個崗位你可以接觸到形形色色的人物，有的人特別和氣，有的人卻是特別難對付，在我這段工作的時間內曾經也遇到了一些蠻橫不講理的客戶，他們時說話還帶著臟字，有幾次把我氣的都想哭，但是不能，必須學會堅強的面對發生的困難，以積極的態度解決問題。
同時保險行業的競爭也是相當的激烈，現在保險業務是相當的不好乾呢，尤其是壽險的業務更是不好做。現在的保險行業是年輕的行業，需要大量的人才，尤其是新一代的青年，所以我們更應該抓好面前的機會，把握美好的時光努力學習，在保險這個行業尋找屬於自己的天空，給自己在這個行業中找到自己的立足之地。前幾年的話，如果有10個人，問他們有保險嗎？他們當中肯定是大多數人會說沒有，但是現在可是不一樣了，10個人應該10個人多多少少都會有各種各樣的保險了。畢竟時代不同了，人們的觀念也不一樣了。現在的保險公司越來越多了。相對來說保險意識已經得到了進一步的提升，但是那僅僅是一部分人的思想，在我工作的這段時間里我觀察到的客戶基本上是把保險看成是一種投資，他會把保險和其他金融業的收益進行比較，比如說銀行的最近一次的調息，客戶都非常關注保險的分紅會不會還是原先的利率，同樣保險也會相應的提高自己的分紅比例。大多數人對保險的理解，僅僅考慮到了收益是怎麼樣，但是他們沒有考慮在這個期間他們享受到保障，保險不就是保障的一個萬一嗎？我做的最多的業務是退保，每個客戶都嫌退保時退的錢少，但是保險也屬於是一份合同，中途退保的話屬於是毀約的，肯定會有損失的。
Ⅲ 車險查勘報告怎麼寫
車險查勘報告的書寫：
一、單方事故
例：據當事人口述，標的車在上述時間、地點，倒車時由於車速較快，造成倒車時撞樹。經現場查勘，標的車尾部受損，受損形狀為豎狀圓柱形，標的車尾部粘有樹皮，三者樹皮有脫落，地面散落有標的車碎片，碰撞痕跡吻合，根據保險條款，碰撞屬於保險責任，建議立案。
主要描述：1.要描述出事故發生的原因 ; 2.描述出碰撞痕跡吻合（不吻合）的依據；3.寫出查勘意見
二、水淹車
例：據當事人口述：標的車在津塘路正常行駛時，由於路面積水較深，造成標的車被淹熄火。經現場查勘：標的車停在路邊，路中央由於大雨有較深的積水，水淹至駕駛室內，駛室內有水漬但未淹到儀表台(或50cm)。車輛被淹熄火後未再次啟動（發動機可能會產生清洗費）。根據保險條款暴雨屬於保險責任，建議立案。
告知當事人盡快對車輛電器元件烘乾處理以及相關索賠事宜
要求：1.描述出車輛被淹經過（停放被淹或行駛被淹）； 2. 水淹深度； 3.告知當事對車輛處理辦法 ； 4.委婉告知發動機受損除外責任；5.寫出查勘意見。
三、雙方事故
例：據當事人口述，標的車在上述時間、地點正常行駛證時由於前方車輛急剎車，我方車輛剎車不及與三者車輛尾部發生碰撞，經現場查勘，標的車頭部受損，三者車尾部受損，經測量高度一致，三者車後保險杠留有標的車牌護風圈，三者尾蓋粘有標的車紅色油漆，顏色一致，痕跡吻合，根據保險條款碰撞屬於保險責任。建議立案。
要求：1. 描述出詳細的事故經過，確定事故責任；2. 雙方碰撞痕跡是否一致（確定保險責任）；3. 寫出查勘意見。
四、火燒車
例：據當事人口述：標的車在南京路正常行駛證時突然前機倉內冒煙，當事人立即下車報119，接著駕駛室內就燒著了，消防警察來後車輛已被燒完，經現場查勘，車輛已被燒完，消防警察已離開，交警還在處理。附近無其它火源（為確定是火災或自燃奠定基礎）。車架號無法拍攝。待消防出具著火原因確定是否屬於保險責任。 告知當事人相關索賠事宜。
要求：1. 火燒經過 及 著火點；2. 是否報消防滅火施救 ；3.寫出查勘意見。
五、盜搶車
例：據當事人口述：標的車在上述時間停放****小區車位，第二天早點9點發現車輛被盜，當事人已報警。經查勘：標的車已不在停放的車位，警察已出具報警回執。停放車位附近無做案工具，停放地點無攝像裝置。小區物業對業主停放的車輛是不收費的。標的車有投保盜搶險。此事故屬於保險責任。告知當事人相關索賠事宜。
要求：1. 出險經過 ； 2. 註明是否收費有無攝像裝置 ；3.是否報警（縣級以上）； 4.寫出查勘意見
查勘報告的書根據事故發生原因的不同，應該有不同的寫法，以上僅為參考。
但需有一個詳細的出險經過，以便判斷事故責任以及保險責任。
Ⅳ 車險查勘定損員個人述職報告
領導和同志們：
大家好！
我於xxxx年x月任個人xxxxx，兩年來，在省公司黨委、總經理室的正確領導下，在機關各處室、市分公司的大力支持下，較好地完成了各項工作任務。在業務發展、隊伍管理、教育訓練等方面取得了一定成績。下面就兩年來做的主要工作做簡要總結，不妥之處請批評指正。
一、努力學習政治、業務理論，不斷提高管理水平和崗位技能。
兩年來無論工作多麼繁忙，沒有放鬆政治和業務理論學習。一方面積極參加省公司組織的各種政治學習活動，同時主動學習江總書記的幾個重要講話和紀檢部門下發的有關廉政建設的學習材料，培養自己的政治敏感力和廉政意識。對專業理論學習，更是常抓不懈，由於保險市場競爭的日趨激烈和復雜化，深感責任重大，除了積極參加各種培訓外，利用了大量的業余時間學習專業理論、法律法規、營銷邊緣理論及金融專業知識，兩年來用業余時間撰寫具有業務指導性的文章6篇，分別在總省公司不同刊物上使用，起到了一定的導向作用。
二、狠抓業務發展取得了明顯成效。
我想做為業務部門的主要負責人，抓業務發展是我的中心工作，任何時候都不能有絲毫的放鬆，兩年來圍繞這個中心抓好幾項具體工作：1、科學計劃。兩年來業務發展計劃都是在大量調查研究基礎上，根據總公司和省公司黨委的指導思想，結合機關相關部門意見制定而成。2、做好推動。業務計劃能否落實，關鍵在推動。兩年來先後組織實施了八個重大的業務推動活動，都達到了很好的業務推動效果。2001年5至7月，由於分紅險剛剛上市，加之市場又受高息集資的影響餘波未盡，分紅險上市三個月情況不太好，為了盡快扭轉局面，帶領工作組經過精心策劃和准備，以具有本省特點的產品說明會為突破口，掀起了分紅險銷售的高潮，最高的一場說明會達千萬元。2001年九9、10兩個月以分紅險銷售為主要內容的「非常行動」勞動競賽，60天保費收入3.9億，當時超過了廣東和上海。「鴻泰杯」企劃活動由於策劃快、部署快、行動快，一個半月保費收入23個億，又一次超過了上海和廣東，兩年來，我省個險業務的規模和速度均走在了內陸省份的最前列。3、搞好總結。業務計劃、業務推動、搞好總結，政策兌現是生產力提高的關鍵。兩年來堅持不失信於人的誠信原則，每一項活動結束後，及時總結並如期安排落實相關政策，特別是競賽活動中的承諾，沒有讓一位業務員失望。當去基層公司看望業務員時，他們講到「我們不是為了別的，我們連續開單十幾天就是看看省公司的人說話算不算話。」在一次巡迴報告會上曾經承諾凡是在本月能夠連續開單十天者，我都要親自去看望他。由此使我備感誠信的重要性和因此產生的強大能量，基於這一點，兩年來在這一方面堅持做到了說到做到，決不失信的人，也正因為如此，在4萬名業務員當中建立了良好的信譽，形成比較強勁的凝聚力和向心力。
三、抓住隊伍管理不放鬆，全力打造業務發展的生力軍。
隊伍管理工作是個人業務工作的又一項中心工作之一。張總曾經指出：抓隊伍就是抓業務。兩年來在隊伍管理問題上煞費了心思。2000年的隊伍是在前幾年業務規模急速擴張時建立起來的，由於人民銀行七次降息，保險條款由儲蓄型向保障型急速轉軌，業務員和客戶心理准備不足，業務員的業績急速下滑，收入大幅下降，隊伍出現了非常不穩定的狀況。當時感到有千斤壓力，面對現狀做了以下幾個方面的工作：一是全面了解情況。到任的第三天便帶領工作組下基層，深入一線和業務安員面對面交談。數十天的調查研究基本摸清了影響隊伍穩定的六大因素即政策棚架、行政干預、條款單一、宣傳不力、獎罰不分、制度不嚴等。二是對症下葯。根據上述問題，經總經理室同意，迅速召開代理人管理工作會議，通報情況、研究對策。各級公司根據各自存在的不同問題，有針對性地進行解決，並指出了嚴格按照「基本法」辦事，使營銷團隊的管理走上制度化。2001年6月，根據市地的工作情況和全系統一年多的思想和制度的准備和成熟情況，省公司下發文件，果斷廢止了各市地自行的「基本法」，到2001年底全拾基本法」達到了相對的統一，為實施新的「基本法」打下了堅實的基矗同時就業務員的相關待遇和獎勵問題，省公司連發了相關文件，我部又組成工作組兩次進行巡迴交叉檢查，督促落實，有些問題會同省公司財務部門也有效地得到了落實，在業務員當中引起了強烈反響。這期間還藉助推行「兩個規范」，增加了活動量，加之後來新險種的上市，業績攀升，收入增加，隊伍穩定，工作得到了有效解決。3、規范行為、賞罰分明：隊伍穩定不能一味遷就姑息，一方面正確引導，下發了業務員行為操守和違規違紀處罰辦法；一方面又對於不良行為堅決進行處理。特別在2001年下半年競爭最為激烈的時候，對一些人搖擺不定、離心離德，及時提出了「講清利害、誠心挽留、熱情歡送、不再接收」的應對策略，起到一定的穩定作用。後來一些人到同業公司一段時間後又想回來，根據形勢變化又提出「可以接收」，對極個別人堅持拒收。這樣有張有馳、區別對待的策略，在最激烈的人才競爭時段起到了重要作用。4、親情管理。兩年來，利用各種機會和條件同全系統一半以上的業務員直接見面和交流。任何時候都以一個兄弟般的身份和親情對待業務員，最廣泛地向他們傳承公司的文化、觀念和發展前景，結下了深厚的友誼，樹立了良好的公司形象。這一切也在隊伍管理中也起到了十分重要的作用。5、抓好三支隊伍，即組訓講師隊伍、主管隊伍、精英隊伍，通過有效的工作，目前有組訓200多人、講師90餘人、高級主管75人、中級主管680人、銷售精英近千人。
四、抓緊抓好教育訓練工作，為業務發展和隊伍管理創造有效的保障體系。
兩年來，教育訓練始終處於業務發展的前沿，支持著業務發展和隊伍管理。一是組訓隊伍的培訓。至今不能忘記的是2000年8月，我省第一期以自己的力量教學，為期14天有116人參加的組訓班。由於准備充分、訓練嚴格、內容充實、全程跟蹤，培訓收到了顯著效果，這支隊伍目前都作為各級團隊中的中堅力量，在支撐著團隊的經營。目前組訓力量已達到近200餘人。二是主管培訓。兩年來最大限度的培訓主管隊伍，近千人接受了不同內容的培訓。三是講師培訓。為了使培訓制度化、系統化、規范化，同時也為了節約培訓成本，經過兩年的努力，已建立起省聘講師47人、省聘見習講師56人的專兼職講師隊伍，這項工作走在了全系統前列。四是管理人員的培訓，協同人事部、教育培訓部和信息部，先後舉辦了不同類別的管理人員培訓班，使全省營銷管理人員的綜合素質得到了有效的提高。
五、抓好幾項大的基礎工作。
為了使我省個人業務工作有一個長足長遠的發展，先後抓好幾件大的基礎工作。一是個人代理人檔案管理工作。通過檢查、評比，目前近5萬人的隊伍全部按照總公司和保監辦的要求建立了規范的個人檔案。二、信息通報工作。自2000年8月創建了「營銷快訊」，至今已有近百期，及時通報情況、交流信息，加快了信息傳承和互相促進，特別是今年開通了「信息直通車」，受到全系統基層公司的普遍歡迎。三是建立了代理人群眾組織。先後建立的代理人業務發展研究會，並於2001年7月召開第一次年會；成立代理人精英俱樂部，於今年5月正式揭牌；建立了代理人「愛心社」，使代理人有了自己的組織，補充和完善了公司的企業文化。四是建立了完善的表報制度，保證了業務數據分析的科學有效性。五是推行「兩個規范」，為業務的長足發展和產能的提高提供了有效的工具。
六、新基本法的試點工作的成功，為我省貫徹2002版，
為代理人管理走向正規化、科學化打下堅實基矗
七、開好了兩個大會。一是2000年的「雙過半」和今年5月份首屆高峰會的成功召開，為業務發展和隊伍管理起到典範作用。兩會的影響力，將持續激勵團隊和管理者的士氣和信心，進而推動生產力的不斷提升。
八、抓好了部室建設，綜合素質日漸提高，盡力使部室人員有能力駕馭日益激烈的競爭形勢。目前全處同志團結協作、遵守紀律、士氣高漲，都能登台講課，都可以獨立工作。
總之，兩年來做了一些工作，收到了一些績效，但要特別感謝的是總經理室和機關各處室，沒有他們的支持就不可能有這樣的局面，還要特別感謝我的副手對我工作的極大支持和無私奉獻，感謝全處同志對我工作的理解和支持，再次謝謝他們。
工作中我還有不少不足之處，比如考慮問題不夠深入細致，深入基層不夠，加之兩年來有一半的時間在外，和同志們溝通交流時間少等，請大家多批評。另一方面我自已也要不斷的加以改進。面對日益激烈的市場形勢，隊伍管理、業務發展任務十分艱巨，願和同志們共同努力，把我系統的全面建設推向更高層面。
謝謝！ 累死我了！為了200積分值得了
Ⅳ 汽車勘察定損實習報告怎麼寫
社會實踐報告
時間:8月10日 -- 8月25日
地點:陽光財產保險股份有限公司新密分公司
內容:熟悉公司各項規章制度,了解展業情況,參加每日勘察,理賠工作,學習營銷知識.
其實一直一來都想找個公司實習一下，看看自己學的東西是否有用，在什麼地方有用，也想認識一下保險公司的工作流程，希望能學到更多的知識，了解回學校後重點學什麼，使自己有目的的學習。通過保險公司及有保險業務的相關單位的認識實習，讓自己對公司的性質、經營方式和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解公司的運作特點、業務要求和主要產品，為進一步學習專業知識打下基礎。最終能使自己對保險專業熟能生巧。就這樣暑假裡在焦急等待了一個月後的一天踏上了去往鄭州的汽車，開始了為期半個月的實習。
自從走進大學,就業問題似乎總是圍繞在我們身邊,成了說不完的話題.在現今社會,招聘會上的大學報都寫著」有經驗者優先」,可還在校園里的我們社會經驗又會有多少呢?為了擴展自身的知識面,擴大與社會的接觸面,增加個人在社會競爭中的經驗,鍛煉和提高自己的能力,以便在以後畢業能真正走入社會,能夠適應國內外經濟形式的變化,並且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,我走進了陽光財產保險股份有限公司,開始了這個假期的社會實踐.
雖然我是第一次進入該保險公司,但這第一次就有特別的感受,這次是來實習的.該公司主要經營業務,車輛保險,貨物運輸保險等各類財產保險業務,各類財產保險服務,咨詢服務.公司業務車輛險,工程險,責任險以及兩全保險占個人業務保費收入比重較大我進入的是保險公司理陪部門。第一天就和他們進行了現場勘察，和他們一起現場拍照，一起定損，還和同事小黃學到很多汽車上好多不知名字的零部件，偶爾還學了一下開車，感到很充實，很充實。比如汽車外部構造.等等,保費收入年年遞增,公司主要任務目標就是展業,積極適應客戶不斷變化的需求,能夠進入此公司實習真是很榮幸,第一天進來經理就給我安排了任務,最基本的任務:熟悉公司規章制度,認識各部領導,了解理賠,勘察的步驟,開好晨會,學會公司主題歌<<陽光時代>>.接下來的兩三天的時間,我就在認真完成安排的任務.一開始有很多不懂,經過漫漫觀看和了解逐漸熟悉起來,公司的員工都很熱情,很多不懂的地方經常問他們,向他們了解情況,他們主動幫助我,十分感謝他們.在我熟悉這些基本任務後,公司經理給安排了具體的任務,每天參加晨會,在理賠部學習理賠流程,汽車構造.在營業廳協助營業,這些都是我在實習中的重點內容,這些工作使我得到了很好的鍛煉,每天晨會必須開的,晨會是每天工作的開始,一年之季在於春,一日之時在於晨.晨會的目的在於鼓足士氣,增加自信,使一天作出更多業績來,公司員工都必須參加.因此我每天早晨都參加,聽取經理,勘察人員的講話,我也不時說上幾句鼓勵的話.公司里的晨會和學校里開展的畢竟不一樣,氣氛和震撼精神強多了,所以就喜歡上了 沒天的晨會,它是興奮劑,每天中午主要是學習了解.學習這里各方面的知識,並且帶到外面搞好宣傳工作,整個一上午就是搞現場勘察工作,很輕松,很充實,記的東西又多.下午和上午一樣,只要有現場,就必須第一時間趕到.時間一長就和公司員工熟悉了,他們的和善,熱情,積極主動.漫漫就成了好朋友.
回頭想想,半個月前的我和現在的我在別人眼裡看來沒什麼差別,但我在不知覺和公司的關系已經發生了一些變化.剛來的時候總會不由自主的把自己當外來者看,沒有什麼歸屬感.經過半個月的實習,我的這種陌生感基本沒有了,但要真正做到以公司為家的境界還是差一些,但至少我已開始認同自己是公司一員了.
半個月就是這樣過來的,有時也有點枯燥乏味,因為沒有可以說話聊天,因為這是實習,我每天的作息時間6:30起床,中午12點吃飯午睡1小時,2點到公司,沒有下班時間,只要有現場就必須去.在實習期間公司小黃給了我很大的關懷和支持,讓我在公司里學到了不少學校學不到的東西.
總結:
半個月的實習生活充實了我,使我得到了不少快了.讓我學到了學校學不到的很多東西,知道了以後的學習重點,了解到自己的薄弱之處,同時也給了我壓力.這是學校學習的有利補充,讓我有幸認識了公司上上下下許多人,知道了他們是如何工作的,讓我學到了難以學到的東西,這次實習,我收益非淺,它不僅使我認識到自己的缺陷所在及以後的奮斗目標,更可貴的是人生經歷,唯一遺憾的是這次實習時間太短,沒能更深一層的容入當中.早未來的日子裡,我定會通過更多的渠道來鍛煉自己,多求經驗才是未來的保障.在此.特別感謝陽光財產保險股份有限公司新密分公司半個月的培養.
給你一個大概的格式 具體內容自己填吧
Ⅵ 在保險公司實習關於汽車定損與理賠的論文 3000字左右
在全球保險業務中，汽車保險具有舉足輕重的地位。近年來，我國已經開始進入汽車時代，汽車保險業務經營的好壞，不僅事關保險公司自身的經濟效益和發展，也影響到保險職能作用的發揮及社會效益的實現，對保障社會穩定和人民的安居樂業發揮著積極的作用。如何借鑒國際上成熟保險市場汽車保險理賠服務的先進經驗來改進我國傳統的汽車保險理賠服務模式，提高工作效率，降低服務成本，已成為擺在我國汽車保險從業人員面前亟待解決的問題。
一、國際成熟保險市場汽車保險理賠服務的模式及特點
國外專業從事車險理賠服務的機構數量較多，而且分工很細。保險公司與外部機構基於各自的利益，為達到使客戶滿意這一共同目的，特別重視相互之間的合作.他們既各司其職，又特別注重信息、資源的共享，主要體現在以下幾個方面：
(一)查勘、定損環節方面的合作
查勘、定損工作作為理賠服務的第一環，實際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關，它直接關繫到保險公司理賠案件的數量、結案的速度、社會影響、晶牌效應等諸多方面，所以，保險公司都非常重視這一環節。為了應付大量繁瑣的查勘、定損工作，發達國家和地區的保險公司普遍採用了與外部專業機構合作的模式。
(二)信息技術開發環節的合作
1.提高查勘調度的合理性和時效性。美國第四大車險經營公司Progressive公司，採用GPS定位技術確定查勘人員位置，通過智能排班系統，查勘人員在很短時間內被派到出險現場，另外，通過電腦網路，查詢修理廠的排班情況，及時為客戶提供送修服務。
2.提高查勘定損的准確性。德國安聯集團一直使用 Audatex系統(現屬於美國ADP公司)，近期還使用 Glassmatix估損系統，保證了車險理賠的規范、透明。
3.提高接報案的及時性和方便性。日本安田火災海上保險公司在車險理賠中使用24小時工作的事故受理報告系統，該系統與全國各地的14個理賠中心及全國252個理賠終端的遠程計算機系統對應，客戶從任何理賠終端都能得到保險公司的處理結果，並在7日內得到賠款。
4.提高查勘定損效率。在我國的台灣地區，車險理賠已經開始啟用遠程定損系統，通過網際網路傳送，實現保險公司定損員既可以當場定損，又可以進行網上遠程定損，客戶和修理廠還可以上網查詢定損結果和配件價格、甚至購買配件等功能。
(三)提供多樣化服務環節方面的合作
為客戶提供全方位、多層次的服務是現代車險理賠的一大特點，其中，衍生服務已成為競爭的主要手段。在這方面做得最好的當屬美國。作為全球最大的保險市場，美國保險公司與銀行、電信、醫院、警署、維修廠、玻璃店、救援公司、急救中心等外部機構的合作非常普遍。自上世紀90年代初開始，美國還出現了一種專門為汽車保險公司做損余處理的公司。大量專業機構的存在不僅提高了保險業的總體水平，而且促進了保險保障質量的提高和保險服務成本的降低。
二、當前我國保險市場汽車理賠服務的模式及其利弊分析
車險是我國國內保險市場上規模最大的單險種業務，是我國財產保險業務的骨幹險種。其業務量占財產保險的一半以上。2003年，全國產險保費收入達892.4億元，有 544.6億元來自車險。2003年，我國產險公司中，車險已決賠案件數高達766萬多起，賠付率高達60.87%，車險查勘、理算工程量大、成本高。在我國目前保險市場手續費高、費用率高、資金利用率低的狀況下，車險在2003年的經營中已出現了全行業虧損的嚴峻局面。有效地改變目前我國的車險理賠服務模式，擠壓理賠水分，降低理賠服務成本，已成為改變目前我國車險經營虧損局面的重大課題之一。
(一)我國的理賠服務模式
由於機動車輛具有流動性的特點，要求保險公司在經營，特別是在提供服務方面要建立和完善與機動車輛特點相適應的服務體系或者服務機制，做好機動車輛出險後的處理工作。這種服務體系或機制主要是圍繞在保險車輛出險後及時的援救、查勘、定損和修復方面，同時，還包括處理涉及第三者責任的案件。目前，我國較為成熟和流行的模式是以保險公司自主理賠為主導的理賠服務模式，其特點為：
1.各自建立自己的服務熱線，對被保險人實行全天候、全方位的服務，通過熱線接受報案。
2.各自建立自己的查勘隊伍，自身配備齊全的查勘車輛和相應設備，接受自身客戶服務中心的調度和現場查勘定損。
3.各自建立自己的車輛零配件報價中心，針對車險賠付項目所佔比重高，對車險賠付率和經營利潤影響大，同時又是最容易產生暴利的零配件賠款，各家保險公司都非常重視，組織專人從事汽車配件價格的收集、報價和核價工作。
4.查勘定損的某個環節或服務輻射不到的某個領域才交由公估公司、物價部門、修理廠、調查公司等外部機構去完成。
(二)目前我國汽車保險理賠服務模式的利弊分析
1.自主理賠。即由保險公司的理賠部門負責事故的檢驗和損失理算。這種方式在我國保險業發展初期曾發揮了積極作用，同時也明顯帶有一系列特定歷史時期的烙印。隨著中國社會的改革開放和市場的發展變化，特別是加入WTO以後，全球經濟一體化對中國產生了巨大影響，國際上先進的理賠估損方法和理念不斷傳人國內i被保險人的保險消費意識也不斷提高，這種模式的弊端便日益凸現出來，主要表現在：
(1)資金投入大、工作效率低、經濟效益差。對於保險公司自身來說，從展業到承保，從定損到核賠，每個環節都抓在手裡，大而全的模式造成效率低下。龐大的理賠隊伍，加上查勘車輛、設備的相應配置，大量的人力、物力處理煩瑣的估損理賠事務，導致其內部管理和經營核算的經濟效益差，還常常出現業務人員查勘看不過來、估損定不過來、材料交不過來的不正常現象。這種資源配置的不合理性與我國保險公司要做大做強、參與國際競爭，培養核心競爭力、走專業化經營道路的要求相比，是不相適應的。
(2)理賠業務透明度差，有失公正。汽車保險的定損理賠不同於其他社會生產項目，其涉及的利益面廣、專業性強，理算類別多，這就要求理賠業務公開、透明。保險公司自己定損，就好比保險公司既做「運動員」，又當「裁判員」，這對於被保險人來說，意味著定損結果違背了公正的基本原則和要求。對於這種矛盾，即使保險公司的定損結論是合理的，也往往難以令被保險人信服，導致了理賠工作中易產生糾紛。尤其是在信息不對稱的市場中，這種弊端就愈加突出。
2.物價評估。即公安交通管理部門委託物價部門強制定損。這種方式用得比較少，因為保險雙方當事人都不認可、不歡迎。中國保監會也曾發文予以抵制。
3.保險公估。即由專業的保險公估公司接受保險當事人的委託，負責汽車的損失檢驗和理算工作，這是國際上通行的做法。這種做法的好處有：
(1)可以減少理賠糾紛。由沒有利益關系的公估人負責查勘、定損工作，能夠更好地體現保險公司合同公平的特點，使理賠過程公開、透明，避免了可能出現的爭議和糾紛，防止以權謀私。
(2)完善了保險市場結構。由專業公司負責查勘、定損工作，能夠更好地體現社會分工的專業化，同時可以促進保險公估業的發展，進一步完善保險市場結構。
(3)可以促進保險公司優化內部結構，節省大量的人力、物力、財力。由於保險公司是按實際發生的檢驗工作量向公估公司支付檢驗費用的，因此能更如實反映經營的真實情況，避免保險公司配備固定的檢驗人員和相關設備可能產生的不必要的費用開支和增加的固定經營成本。
三、我國保險市場環境的變化對汽車保險理賠服務模式的變革要求
(一)政策和法律環境的變化
1.監管機關加大保險市場開發力度，保險市場空前活躍。隨著我國加入WTO，中國保險市場已面臨著全面開放的壓力。為迎接這種挑戰，實施全面、協調、可持續性發展，把中國的保險業做大做強，中國保監會採取了一系列積極的措施，保險市場出現了前所未有的變化。保險主體迅速增加，保險公司的經營區域也全面開放，車險條款費率制度的改革在全國全面推開，保險中介機構更是猶如雨後春筍般出現。借鑒國際經驗，在更高層次上加強保險公司與專業保險中介機構發展業務合作關系成為中國保險業提高競爭力的必由之路.
2.新的《道路交通安全法》的實施帶來的機遇和挑戰。 2004年5月1日起實施的《道路交通安全法》，對汽車保險的理賠服務提出了更新更高的要求。該法規定了實行機動車輛第三者責任強制保險制度，強調以人為本，尊重生命，交通事故中受傷人員的賠償標准將大幅度提高；實行事故現場的快速處理，在道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實成因無爭議的，可即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜。可以預見，隨著法定保險的實施，車輛承保數量將大幅增加，出險案件量也將隨之上升；同時新法的實施，對現場查勘的要求和技能也將大大提高；2004年查勘工作量勢必大幅度提高。如何適應新的法律條件下的汽車保險理賠服務，成為每家產險公司都必須面對的問題。
(二)競爭環境的變化
1.保險人供給主體空前增加，競爭壓力加大。2004年，保險市場中有個非常突出的變化，就是保險供給主體大為增加。取消保險公司區域性經營，分支機構批設放鬆，使得原被限定在一定區域經營的保險公司，紛紛在全國各大、中城市設立機構，保險市場的競爭已達到白熱化。費率大幅下降，利潤大幅下滑，車險經營已出現大面積虧損。
2.保險公司理賠服務明顯滯後於承保，多數保險公司內部提倡與中介機構合作。隨著保險市場中供給主體的增加，將會出現這樣一種狀況：無論是新成立的保險公司還是新進入的外資保險公司分支機構，在運作初期由於成本等硬約束，都不可能自給自足的配備與其承保的標的相應的專業理賠人員；由於新的供給主體的增加，原有的保險公司利潤下降，從而使其所擁有或儲備更多的理賠人員變得不經濟；新的供給主體將使原已不足的合格理賠人員更加稀缺，使用、儲備理賠人員的成本上升，理賠人員的流動性加大。當承保業務迅速發展以後，理賠工作不配套往往會影響保險業的發展。實踐證明，像過去那樣單純依靠保險公司內部的理賠人員處理理賠案件，已經滿足不了日益發展的理賠工作的需要。理賠與承保的不同步發展，成為保險公司為提高經濟效益亟待解決的一個重要問題。借鑒保險發達國家的經驗，加強與中介機構的相互合作，日益成為眾多保險公司的制度性安排。
3.客戶對服務需求的不斷提高。我國已經開始進入汽車工業時代，汽車已成為社會經濟及人民生活中不可缺少的一部分，人們對汽車的消費越來越普遍，服務要求也越來越高。保險公司為了車險業務的發展，也把滿足投保人的服務需求，作為競爭的重要手段。只有在同等的成本條件下，提供比競爭對手更好的保險服務，才能在競爭中處於有利地位。社會分工日益專業化，為保險公司降低交易和服務成本提供了良好的契機。
四、發展我國車險公估業的對策
(一)積極爭取政府的支持
利用政府資源促進行業和企業的發展，是每個行業和企業都值得關注和研究的課題。專業的公估機構應催請保監會盡快明確公估公司的法律地位，使其能作為專業機構獨立履行自己的職責，不受交警、物價等行政執法部門的干擾。
(二)順應市場變化，滿足市場需要
機動車輛損失與其他保險損失相比存在金額相對較小的特點，所以，從經營角度看，保險公司能夠支付的檢驗費用有限。公估公司在收費方面切勿「獅子大開口」，而應當以專業和優質服務獲取較大的業務量，通過較大的業務量來降低成本和收費。否則，其結果只會迫使保險公司不得不以本公司的內部力量進行檢驗。
(三)提高服務水平，拓寬服務領域
為了更好地拓展市場，公估公司之間應注意加強合作與交流，應在以下方面為保險公司提供專業的技術支持：
1.研究如何降低修理成本。公估公司應通過日常的公估定損，對在我國使用較廣的幾種主導車型的事故發生概率、損失和修理費用等方面進行統計、分類和研究，並通過修復各種碰撞試驗車輛和實際事故受損車輛，來確定汽車的受損程度和可修復性，從中找出最適當的維修方法，然後將這些研究成果提供給各修理廠家並向委託人公開。
2.形成修理零配件的報價體系。目前，我國汽車修配市場，汽車零配件價格較為混亂，正廠件和副廠件價格相差數倍，保險公司和車主難以准確區分各類零配件的等級，使修車質量得不到保證。為此，公估公司應加強與各汽車商及其零配件商的聯系和溝通，對零配件的價格和零配件供應商的相關情況進行收集和整理，並及時頒布，形成高效、准確的零配件報價體系。
3.制定修理費的工時定額。在零配件價格確定後，如何准確確定人工費用將直接關繫到修理成本。公估公司應與當地的汽車維修協會聯系、溝通，結合當地的人員工資水平、費用水平和修理廠的等級，共同制定修理費的工時定額，為確定汽車修理的人工費用提供價格依據。
(四)培養專業人才，注重職業道德
車險公估是一個具有較強專業性的工作，公估人員應具有必要的機動車輛維修專業知識、保險專業知識、法律知識、醫學知識、相當的表達能力、談判技巧，同時更應具備良好的職業道德。在我國，車險理賠領域存在一個突出的問題是缺乏良好的社會信用環境，經常出現理賠人員被修理廠或者被保險人收買，與其串通，損害保險公司利益的現象。所以，公估人能否樹立良好的信用是公估人制度存在和發展的另一個關鍵因素，甚至可以說是決定性因素。
(五)注重技術支撐，打造專業品牌
車險公估不同於其他財產保險公估。車險公估的標的物單一，但品牌繁多，車輛損失核定和零配件價格復雜，出險率高、流動性強、出險地點不確定，第三者責任事故頻繁、事故醫療費用審核、傷殘等級的認定事宜多，導致車險理賠工作量大，投入資金多，經營成本高，使機動車輛保險的理賠成為保險業運用高技術手段的試驗田。目前，利用IC卡及其技術支持系統進行風險管理和風險評估，利用電腦進行遠程核保核賠的先進技術在我國已開始推廣。車險公估公司要努力推進和完善這些新的技術手段，提高車險公估的技術含量，保證保險公估的專業品質，增強公估業的競爭力。
(六)提升管理水平，使效率效益並重
車險是個精細管理化險種，風險小且相對穩定，可控性大。必須不斷加強管理，降低成本，提高效率，才能取得良好的效益。公估公司應在車險理賠管理方面多做總結和交流，形成自己的管理特色和優勢。
Ⅶ 保險理賠實習報告
建議：
1、先介紹如何參與理賠工作。（簡要）
2、介紹增參加後的工作情況。（要有幾個實際重要案例，詳細）
3、總結工作中的經驗，提出自己的觀點。
總的來說：你做了些什麼，有些什麼認識，有些什麼啟示。
Ⅷ 車險查勘員工作內容
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
查勘員工作基本技能要求
1，會開車。必須會開車，查勘員主要工作就是開車查勘事故現場
2，了解保險法和本公司的保險條款。要知道什麼情況可以賠付，什麼情況不能賠。這一項進入公司以後可以參加培訓學習或者跟著老的查勘員學習。
3，了解基本的汽車構造和汽車零件的性能。能確定可以賠付後，就是能不能給換的配件的問題，有的配件撞後可以修復使用，有的則必須更換。這一點可以自己去汽修廠或4S店學，也可以參加公司培訓或者跟著老同事學。
4，對基本的電腦操作。現在保險公司都有自已的電腦理賠系統，但是要懂基本的操作，不然學習起來困難。
5，溝通能力。查有許多情況，是不能給賠的，或者是拒絕賠的，這樣就需要和客戶做好解釋工作
具體工作內容就是前往車險事故現場為客戶做初步的賠案處理，簡單的說就是明確事故責任，確定哪些能賠哪些不能賠，對客戶做好安撫工作。有些保險公司的查勘員還擔任著小案子的理算工作，也就是不超過2000元的賠案，查勘員需要將信息錄入電腦的理賠系統，並做好賠款計算。查勘員很忙。但是很鍛煉人，查勘員出身的人不管為人處事，還是工作能力都是一流的。不知道你問的前景是什麼前景，我個人覺得這種培養個人能力的前景才是真正的前景。另外保險公司查勘員在公司的職務也相對上升的比較快。待遇不錯，分基本工資和查勘量兩部分，二線城市一般在4000元左右，算中等偏上