一. 研究動機:經過一學期物流專業的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力.
二. 研究目的:了解物流的特點,主要設備和作業流程,對其進行分析.並依據學習的理論提出自己的意見.
三. 公司簡介:
1. 基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落於吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長,吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優越.
公司建於1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點中型企業,是載重汽車後橋齒輪,半軸的專業生產廠家.
公司佔地面積83000平方米.現擁有固定資產凈值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車後橋齒輪的 生產能力.公司自行物流配送及倉儲業務並實行倉庫租用及物流配送業務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百餘輛及其他運輸設備.
2. (物流)主要設施:
機床,廠房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國際標准1M*1.2M地台板.
3.運輸車輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯盟型車隊,可調動車輛近百輛.
鐵路專用線,擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線,是目前吉林省商業系統內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業,具有10萬噸的鐵路運輸發運能力,以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地.
4. 倉庫類型:
高平台彩鋼板結構倉庫.擁有高平台彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類型倉庫的優點是建築結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平台,庫外周轉場地大,便於商品裝卸及進出倉.
高平台鋁合金結構倉庫.擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉庫的優點是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恆溫庫.擁有樓層恆溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.
鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大,特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存.
其它庫房3000平方米,該類型倉庫多數屬於磚木結構,單幢倉庫面積小於上述倉庫類型,具有冬暖夏涼的自然調節功能.
5. 倉儲系統服務:
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.
貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中.
隔日零擔配送.對於零擔配送,公司承諾貨物隔日上車,發車.
上架陳列.對電子商務資料庫/"4'8%/$39(-'5!於市內各大商場,各類超市,連鎖網點的配送服務,公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務.
6. 倉儲系統服務:
常溫/恆溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時控制.有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量.確保商品質量,隨時檢查,出現質量問題及時上報,調整.定時觀察庫房條件,確保庫房內溫濕度不超標.
加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務,物流中心內還設有專門的包裝加工單位,可隨時滿足客戶的各種要求.
訂單處理.對訂單處理要求做到及時,准確,高效,並承諾:單據收到15分鍾內,操作人員到達現場,可開始收發貨.
退貨處理.全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,並且填寫收貨單和進倉單,並及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時,對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,做到清點,分類,整理後方能入庫.
7. 信息系統服務:
物流信息系統設計.分析客戶物流流程,提供物流系統設計,系統咨詢.
倉儲管理系統設計.依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統的個性化設計.
運輸配送管理系統設計.針對大企業配送系統,專門設計了一套配送訂單管理系統,實現單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求.
銷售供貨分析.從客戶利益出發,進行常規供貨,出貨,流通周轉,及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經濟的租倉面積.
其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部區域網的架設,實現各倉間庫存信息及時反饋,控制.客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司區域網,實現客戶實時查閱商品庫存的信息.
8. 作業流程(以中國物流公司為例):
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,並把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
五.研究結論及建議:
1. SWOT分析
優勢:企業在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過於龐大,影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過於單一,死板,租金較高.
機遇:中央振興東北老工業基地必將給吉林物流業帶來前所未有的發展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依託本地的物流企業.
挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈,如何優化自身的作業流程,充分利用企業已有的設備設施降低成本.
2. 企業仍然依照 老舊的倉庫出租模式收取租金,以至於使得倉庫的利用率浪費,造成客戶的流失,可根據倉庫的實際加大空間利用率,根據倉庫的實際利用情況進行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶.
3. 鐵路專用線的使用效率不高,只有少數客戶選擇這一運輸方式,其實鐵路運輸在我國現階段的長距離,高密度的運輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運輸,更可以降低企業的物流成本,提高商品的流通速度,企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.
4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態,作業流程,養護情況及業務合同記入其中,但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用,企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞.應盡快在企業中提倡信息化的作業方法,使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理.
5. 健全物流加工服務,流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專業第三方物流企業應該重視流通加工,將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源,提高服務的檔次與水平,重點抓住有高附加值的商品進行加工整理,吸引住長期客戶.
六.建議:
1.企業要發展,企業形象至關重要,因此每個企業都十分注重自己的企業形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫,也不願去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業自己本身的形象提高,這樣客戶會更加願意來租用倉庫了.
2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標准把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對於過期的貨物要及時與廠家聯系,並得到應允後及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外准備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.
『貳』 物流管理畢業論文開題報告應該怎樣寫
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Xxxx大學
本 科 畢 業 論 文 開 題 報 告
論文題目：排隊論在物流系統中的應用探討
學 院：___ 交 通 學 院____ _
專業年級：__ 06 物 流 管 理_______ _
學 號：__ xxxxxx _____ _
姓 名：___ _____ _xx __
指導教師、職稱：_ xxx 教授
2009年 12月 25日
一、立題意義及國內外的研究現狀與存在問題，主要研究內容及擬解決的關鍵性問題
1、立題的意義:
物流作為提高企業競爭力的重要因素，在企業運營管理中有極其重要的地位。要想准確的掌握物流活動的運行情況，就必須對物流活動進行有效地績效評價，從而正確診斷各個不同物流系統的實際經營水平，全面監督企業資源，實現合理配置，以提高物流系統的運行效率。排隊論（queuing theory）是專門研究因隨機因素而產生擁擠的學科，曾廣泛應用於鐵路，公路運輸系統，任務分配中。在物流過程中，排隊論具有廣泛的應用，例如機場跑道設計和機場設施數量問題，如何才能既保證飛機起降的使用要求，有不浪費機場資源；又如碼頭的泊位設計和裝卸設備的購置問題，如何達到既能滿足船舶到港的裝卸奧求，而又不浪費港口資源；再如倉庫保管員的平庸數量問題、物流機械維修人員的聘用個數量問題，如何達到既能保證倉儲報關業務和物流機械的正常運轉，有不早城熱力浪費，等等，這些問題都可以運用排隊論方法加以解決。
2、國內外研究現狀與存在的問題及研究解決的重要問題:
（1） 國內外研究現狀
隨著物流產業的逐漸升溫，對物流系統這個被企業界視為「經營上的黑大陸」、企業的「第三利潤源泉」的研究顯得至關重要，降低物流成本，提高物流效益迫在眉睫。而排隊論主要研究各種系統的排隊隊長，排隊的等待時間及所提供的服務等各種參數，以便求得更好的服務，它的研究目的是要回答如何改進服務機構或組織被服務的對象，使得某種指標達到最優的問題，可以有效克服物流系統中的制約關系。因此，有不少國內外的學者都對其進行了研究。BURKE P J.等國外學者將物流生產庫存系統中的庫存理論與排隊論結合，得到較優的庫存策略。 倪志偉從排隊論的角度對物流訂單處理系統排隊規則進行研究，並對訂單處理系統排隊規則的選擇提出了建議。 王宏勇，朱翼雋利用排隊論來研究自動化立體倉庫這種物流系統的性能及相關的概率特性。
（2）存在的問題：
1）物流基礎設施建設不完善，包括連線的的建設以及節點與方式的現代化。
2）物流系統的效率不高，由於物流設備的標准化程度不高等問題。
3）雖然排隊論的理論知識很成熟，並在物流領域中的很多方面都有實用性，可現行許多物流企業，特別是中、小型物流企業，並沒有重視排隊論的實際應用，理論歸理論，遇到實際問題時許多還是憑幾個管理者的主觀臆斷，並沒有運用相關的知識加以科學的計算、論證、輔助決策。
4）當排隊系統的顧客到達時間和服務時間的概率分布很復雜時，或不能用公式給出時，需要恰當選擇求解方法，選擇合適的應用模式。
（3）擬解決的關鍵性問題
1）根據顧客到達時間間隔和服務時間的經驗分布的確定。
2）提高系統服務效率，提高服務水平的措施。
3）物流基礎設施的建設以及標准化建設。
3、參考文獻:
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二、本課題的主要研究內容和方法、步驟和預期的目的
主要研究內容：
1、物流系統發展的現狀。
1）物流系統是社會經濟大系統中的一個子系統或組成部分，涵蓋了全部社會產品在社會上與企業中的運動過程，因而是一個非常龐大而復雜的領域。而正是由於物流系統本身的復雜性，對其研究顯得更加困難。
2）在物流過程中存在許多效益背反的現象，這是影響企業物流系統運作的主要因素。
2、選定物流倉儲作業系統為對象，運用排隊論對其運行效率及其服務水平進行研究。
3、建立所選系統的排隊模型。
1）確定排隊系統進程的主要因素：輸入過程、服務機構、排隊規則。
2）排隊系統分析。
4、優化分析，得到改進物流倉儲系統的措施。
研究目的：建立排隊系統模型並優化，以改進系統運行效率。
三、研究方法和技術路線
研究方法：模型建立和優化分析
技術路線：
三、研究工作總體安排及具體進度
第一階段:(1月1日--3月25日):
資料收集 、課題調研和畢業實習
第二階段:(3月26日--4月10日):
導師指導學生進行畢業論文（設計）研究和寫作
第三階段:(4月10日--4月16日):
指導教師對畢業論文（設計）進行中期檢查
第四階段:(4月16日--5月5日):
導師繼續指導學生進行畢業論文（設計）研究和寫作
第五階段:(5月6日--5月20日):
指導教師審閱論文初稿，學生修改論文
第六階段:(5月21日--5月25日):
指導教師和評閱人對畢業論文(設計)進行評審
第七階段:(5月26日--5月31日):
各系組織畢業論文（設計）答辯及評選優秀畢業論文（設計）
第八階段:(6月1日--6月6日):
畢業論文（設計）資料整改及資料整理歸檔
四、指導教師審查意見：
簽字：
年 月 日
五、系(教研室)審查意見：
簽字：
年 月 日
六、學院審查意見：
分管院長簽章：
年 月 日
『叄』 能給我一篇物流的畢業論文開題報告嗎
電子商務條件下我國企業物流模式研究 摘要：本文認為，電子商務時代，物流發展出現服務化、信息化、自動化、智能化、網路化、柔性化、一體化、國際化趨勢，對傳統物流觀念、企業物流系統結構、物流運作方式、物料采購、客戶服務、運輸以及存貨等都產生了巨大影響。文章提出，在電子商務環境下，我國企業必須根據自己的實際情況選擇適合自身發展的物流模式，在積極推進第三方物流的同時，靈活運用自營物流、物流聯盟模式或者多種模式共同發展，使企業獲得最佳的經濟效益。 關鍵詞：電子商務，物流聯盟，自營物流，第三方物流 電子商務的迅速發展給人類經濟生活帶來了前所未有的變革，這場變革所產生的產業大重組，將把現代物流業提升到一個非常重要的位置。物流是電子商務的瓶頸，也是電子商務的基礎和條件，沒有物流的發展和支撐，電子商務將成為空中樓閣。但電子商務的發展，也給企業物流的發展帶來新的課題，人類已經進入網路經濟時代，電子商務的發展是大勢所趨，企業必須順應這—人類社會發展規律，建立適應電子商務環境的企業物流模式。 一、電子商務的發展現狀 互聯網的迅猛發展以及其所創造的無與倫比的效率與價值，使得構建在互聯網之上的電子商務應運而生，且發展強勁。 電子商務有著巨大的市場與無限的商業機遇，現實的和潛在的商業利潤豐厚。根據美國朱庇特（Jupiter)研究公司的預計，未來五年裡，B2B電子商務將會飛快成長，從2004年的3360億美元增至2005年的6.3兆億美元，整個經濟中B2B電子商務所佔比例將從目前的3%增至42%。在未來數年中，亞太地區的B2B電子商務市場(不包括日本)將佔全球電子商務市場銷售總額7.3萬億美元的13.6%。在2004年，亞太地區的電子商務企業將有91%的企業是以B2B模式運作，B2B交易網站將會成為市場主導。截止到 2004年12月31日，我國上網用戶總數突破9000萬，網站數量達到65.2萬個，網上購物成為時尚，用戶使用電子銀行在網上直接付款超過貨到付款方式。易觀國際《互聯網研究系列報告——電子商務 (2004)》顯示，我國電子商務的交易總額在2004年達到4400億元， 2005年即增至6200億元。 電子商務是通過互聯網路進行商務活動的新模式，是21世紀信息化、網路化的產物，代表了未來商務的發展方向。電子商務的產生使復雜的多渠道的商品交易簡單化、快捷化，減少了交易成本，簡化了交易流程，提高了交易效率。電子商務是商業領域內的一次革命，而電子商務物流則是物流領域內的一次革命。要改變過去那種重商流、輕物流的思想，把物流提升到競爭戰略的地位，注重社會電子化物流系統的發展。國家與企業共建電子化物流系統從而形成全社會的電子化物流系統，需要政府和企業共同出資，政府要在高速公路、鐵路、航空、信息網路建設等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成一個覆蓋全社會的交通網路和信息網路，為發展電子商務物流提供良好的社會環境。企業要投資於現代物流技術，要通過信息網路和物流網路，為客戶提供快捷的服務，提高競爭力。要吸引更多的製造企業和商業企業上網，通過上網提高企業的競爭力和盈利水平，促進電子商務的發展，從而促進電子商務物流的發展。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務環境下企業追求的目標。 但企業在發展電子商務時也面臨著一些問題。 一是互聯網對傳統企業似乎是一種「中斷的技術」，它將挑戰企業現有的組織、生產流程及人員心態，改變傳統經營模式，使擁有文化基礎的傳統企業很難接受它。 二是由於經營模式比較成熟，無法得到投資者的青睞，很難迅速獲得大額融資，使開展電子商務面臨巨大的資金缺口。 三是營銷模式的改變。零售企業具有較好的商務經營和配送優勢，精減庫存和貨架計劃，但要完全適應網路零售環境下地域廣泛、業務量小、送貨上門的個性化營銷的新型網路零售模式，還需要一個過程。 四是缺乏既懂商務又懂技術的復合型人才，且網路人才資本昂貴。 二、電子商務對企業物流的影響 1.電子商務條件下物流的特點 在電子商務時代，物流有了一系列新特點： (1)服務化。現代物流以實現顧客滿意為第一目標。 (2)信息化。電子商務時代，物流信息化是發展的必然要求。 (3)自動化。核心是機電一體化，外在表現是無人化，效果是省力化，另外還可以提高作業能力，提高物流效率。 (4)智能化。這是物流自動化、信息化的高層次應用。 (5)網路化。網路化也是信息化，它有兩層含義：一是計算機通迅網路系統；二是組織網路化。網路化也是物流信息化的必然。 (6)柔性化。柔性化是指根據顧客的需求靈活變化生產工藝，是以實現「顧客為中心」的理念而在生產領域提出來的。 (7)一體化。電子商務的發展，使物流內部、供應鏈之間以及企業與外界的物流聯系更加緊密，更趨一體化。 (8)國際化，電子商務的發展，國際物流必然迅速發展，也使企業物流的發展日趨國際化。 2.電子商務對企業物流的影響 電子商務條件下物流具有新的特點，將對企業物流產生巨大的影響，現代企業如何應用，建立一套適應電子商務的現代物流系統，可以從以下幾個方面進行分析： (1)對傳統物流觀念的影響。電子商務將改變人們傳統的物流觀念。電子商務作為一個新興的商務活動，為物流創造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務的狀態下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式尋求物流的合理化，使商品實體在實際運動過程中達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少。 (2)對企業物流系統結構的影響。電子商務對企業物流系統結構的影響，主要表現在以下幾個方面： 一是由於網上客戶可以直接面對製造商並可獲得個性化服務，故傳統物流渠道中的批發商和零售商等中介將逐步淡出。 二是由於網上時空的「零距離」特點與現實世界的反差增大，客戶對產品的可得性心理預期加大，導致企業在交貨速度上的壓力也隨之增大。因此，物流系統中的港、站、庫、配送中心、運輸線路等設施的布局、結構和任務將面臨較大的調整。 三是信息共享的即時性使製造商在全球范圍內進行資源配置成為可能，故其組織結構將趨於分散並逐步虛擬化。當然，這主要是那些擁有品牌和產品在技術上已經實現功能模塊化及質量標准化的企業。 四是大規模的電訊基礎設施建設將使那些能夠在網上直接傳輸的有形產品的物流系統隱形化。這類產品主要包括書報、音樂、軟體等，即已經數字化的產品的物流系統將逐步與網路系統重合，並最終被網路系統取代。 (3)對物流運作方式的影響。首先，電子商務可使物流實現網路的實時控制。傳統的物流活動在其運作過程中，不管是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬於商流活動，因而物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動。在電子商務下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運作方向，而且也決定著物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網路上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實時控制，實現物流的合理化。 其次，網路對物流的實時控制是以整體物流來進行的。在傳統的物流活動中，雖然也有計算機對物流實時控制，但這種控制都是以單個的運作方式來進行的。而在電子商務時代，網路全球化的特點，可使物流在全球范圍內實施整體的實時控制。 (4)對物料采購的影響。企業在網上尋找合適的供應商，從理論上講具有無限的選擇性，這種無限選擇的可能性將導致市場競爭的加劇，並帶來供貨價格降低的好處。但是，頻繁地更換供應商將增加資質認證的成本支出，並面臨較大的采購風險。所以，從供應商的立場來看，應對競爭的必然對策是積極地尋求與製造商建立穩定的渠道關系，並在技術、管理、服務等方面與製造商結成更穩固的戰略聯盟。同樣，製造商也會從物流的理念出發來尋求與合格的供應商建立一體化供應鏈。作為利益交換條件，製造商和供應商之間將在更大范圍內和更高層次上實現信息資源共享。通過物流信息系統的對接，使供應商與製造商緊密地連接在一起。 (5)對客戶服務的影響。要求實現客戶服務的個性化，只有當企業對客戶需求的響應實現了某種程度的個性化對稱時，企業才能獲得更多商機。這就要求企業網站的主頁設計要個性化，要針對特定的客戶群體；要求根據客戶需求的變化進行不同的服務營銷組合，實現企業經營的產品或服務的個性化；要求企業對客戶追蹤服務的個性化。網路時代客戶需求的個性化增大了市場預測的離散度，故發現客戶個性化服務需求的統計特徵將主要依賴對客戶資料的收集、統計、分析、追蹤等。 (6)對運輸的影響。在電子商務條件下，速度已上升為最主要的競爭手段。物流系統要提高客戶對產品的可得性水平，在倉庫等設施布局確定的情況下，運輸將成為決定性的因素。 (7)對存貨的影響。一般認為，由於電子商務增加了物流系統各環節對市場變化反應的靈敏度，可減少庫存，節約成本，相應的技術手段也由看板管理（QIT)和物料需求計劃 (MRP)等轉向配送需求計劃(DPR)、重新訂貨計劃(ROP)和自動補貨計劃(ARP)等基於對需求信息作出快速反應的決策系統。但從物流的觀點來看，這實際是藉助於信息分配對存貨在供應鏈中進行了重新安排。存貨在供應鏈中總量是減少的，但結構上將沿供應鏈向下游企業移動，即經銷商的庫存向製造商轉移，製造商的庫存向供應商轉移，成品的庫存變成零部件的庫存，而零部件的庫存變成原材料的庫存等等。 三、國外電子商務條件下的物流解決方案 國外電子商務已非常發達，其電子商務條件下物流的解決方式以美國的物流中央化、日本的高效配送中心等最為典型： 1.美國——物流中央化。美國物流中央化的物流模式強調「整體化的物流管理系統」，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管體制，統一從整體進行規劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理含分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程。在流通和服務方面，物流管理過程含需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。 2.日本——高效配送中心。物流過程是：生產——流通——消費——還原(廢物的再利用及生產資料的補足和再生產)。物流是非獨立領域，受多種因素制約。物流(少庫存多批發)與銷售(多庫存少批發)相互對立，必須利用統籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業的銷售政策、商業管理、交易條件。 3.適應電子商務的一種全新的物流模式——物流代理.物流代理 (含義為第三方提供物流服務)。物流代理是「物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業務服務」。 從廣義的角度與物流運行的角度看，它包括一切物流活動及發貨人可以從專業物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規定了服務費用、期限及相互責任等事項。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產但仍承接物流業務，藉助外界力量，負責代替發貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉儲、運輸代理後，為減少費用的支出，同時又要使生產企業有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統籌規劃，使物流合理化。 四、電子商務條件下我國企業物流模式 根據電子商務的發展情況和電子商務條件下物流的特點，結合國外發達國家的經驗，我國企業在電子商務條件下可採取的物流模式主要有： 1.企業自營物流模式。企業自營物流是指企業自身經營物流業務，組建全資或控股的子公司完成企業物流配送業務。 對於已開展普通商務的公司，可以建立基於Internet的電子銷售商務系統，同時可以利用原有的物資資源承擔電子商務的物流業務。擁有完善流通渠道包括物流渠道的製造商或經銷商開展電子商務業務，比ISP、ICP或Internet經營者為從事電子商務而開辟銷售渠道和物流系統更加方便。 國內從事普通銷售業務的公司主要包括製造商、批發商、零售商等。製造商進行銷售的傾向在20世紀90年代表現得比較明顯，從專業分工的角度看，製造商的核心業務是商品開發、設計、製造，但越來越多的製造商不僅擁有龐大的銷售網路，而且還有覆蓋整個銷售區域的物流配送網，國內大型製造商的生產人員可能只有3000-4000人，但營銷人員卻有一萬多人，製造企業的物流設施普遍要比專業物流公司的物流設施先進。這些製造企業完全可以利用原有的物流網路和設施支持電子商務業務，開展電子商務不需要新增物流、配送投資。對這些企業來講，比投資更為重要的是物流系統的設計和物流資源的合理規劃。 2.第三方物流模式。第三方物流隨著物流業的發展而發展，是指為適應電子商務發展而採用的一種全新的物流模式，又稱物流代理，是物流專業化的重要形式。物流業發展到一定階段必然會出現第三方物流，且它的佔有率與物流業的水平之間有著非常緊密的相關性。第三方物流的發展程度反映和體現著一個國家物流業發展的整體水平。現代意義上的第三方物流是一個約有 10-15年歷史的行業。第三方物流是現代物流服務發展的趨勢所在，第三方物流作為我國物流業發展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，並在實踐中不斷發展完善。 (1)物流業務的范圍不斷擴大。一方面，商業機構和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業務上，將運輸、倉儲等相關業務環節交由更專業的物流企業進行操作，以求節約和高效；另一方面，物流企業為了提高服務質量，也在不斷拓寬業務范圍，提供配套服務。 (2)提供客戶定製的物流服務。很多成功的物流企業根據第一方、第二方的談判條款，分析、比較自理的操作成本和代理費用，靈活運用自理和第三方兩種方式，提供客戶定製的物流服務。 (3)物流產業的發展潛力巨大，具有廣闊的發展前景。第三方物流已經成為適應電子商務的一種全新的物流模式。這種集成模式的發展，來自電子商務成功的經驗，並加快了物流一體化的發展進程。 3.物流一體化。物流一體化是以物流系統為核心的由生產企業經由物流企業、銷售企業直至消費者供應鏈的整體化和系統化。它是在第三方物流基礎上發展起來的新的物流模式。在這種模式下，物流企業通過與生產企業建立廣泛的代理或買斷關系，與銷售企業形成較為穩定的契約關系，從而將生產企業的商品或信息進行統一處理後，按部門訂單要求配送到店鋪。這種模式還表現為用戶之間廣泛交流供應信息，從而起到調劑餘缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務時代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國內海爾集團的物流配送模式基本上達到了物流一體化模式的標准。 4.物流聯盟模式。物流聯盟 (Logistics Alliance)是指兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而採取的長期聯合與合作，其目的是實現聯盟參與方的「共贏」。物流聯盟具有相互依賴、核心專業化及強調合作的特點，是一種介於自營和外包之間的物流模式，可以降低前兩種模式的風險。物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動更好的效果而使企業間形成相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系。企業之間不完全採取導致自身利益最大化的行為，也不完全採取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形式形成優勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織。聯盟是動態的，只要合同結束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨個體。狹義的物流聯盟存在於非物流企業之間，廣義的物流聯盟包括第三方物流，本文指的是狹義的物流聯盟。 在電子商務條件下，我國企業必須根據自己的實際情況選擇適合自身發展的物流模式。國際上流行的做法是電子商務企業將物流全部交給第三方物流企業，我國則應在積極推進第三方物流發展的同時靈活運用自營物流、物流聯盟或者多種模式共同發展，使企業獲得最佳的經濟效益。
『肆』 急求一篇物流管理關於超市配送與倉儲的開題報告
OK，沒問題
『伍』 第三方物流開題報告
說一下我寫開題報告的心得體會，僅供參考，有什麼不懂的地方可以問我，希望對你開題報告寫作能有幫助。只要耐心認真，總會通過，加油。
下面我就闡述一下對於本次開題報告的心得體會。
一、總體感受
剛從本科生跨入研究生的大門，我覺得很難自如地轉變角色。以前是按部就班
地上課、考試，有老師計劃性的安排。而現在全憑自覺，師傅領進門，修行靠個
人，想要培養獨立學習的習慣實在是困難，而且學習動力不足，總是得過且過。
今天我意識到，只靠鞭子抽打才會前進的耕牛，即使最終完成任務，過程也註定
艱辛。學長學姐們正在實習，教課已經很累了，還要寫論文，確實是很辛苦，所
以有些人就想要敷衍了事。但是各位導師都是很有責任心的，對於每一篇開題報
告都仔細閱讀並發現問題，給予學生建設性的指導，足見他們對學生的負責態度、
對學術的嚴謹作風、對自身本職工作的敬業精神。導師每一個建議都是多年經驗
的沉澱，對我們來說都是沉甸甸的寶貴財富。所以，我認為，既然選定了研究生
這條路，我就必須牢記「不忘初衷，方能始終」這句話，踏踏實實地看書、學習、
實踐、搞研究，努力提高個人修養。而且我是教育碩士， 更肩負著國家教育事
業的未來，因此，唯有不斷提高自身理論水平，並應用於實踐，在實踐中總結經
驗，做到研究實踐兩不誤，才能成為一名合格的教育者。
二、對於選題的思考
「主題」是一篇論文的精髓，是眼睛，透過它不僅能讀懂論文，更能窺探作者內心的思想。以下是我的一些思考：
1、選題一定要「新」。
所謂「新」，不是為了「新」而「新」，去憑空創造一個童話般的東西來研究，這只
是在建造空中樓閣，根本找不到堅固的支撐。我認為，新穎就是「橫看成嶺側成
峰，遠近高低各不同」，即視角新。暫且不談其他領域和專業，僅就思想政治教
育專業而言，我國的研究成果就數不勝數，放眼望去，似乎找不到一塊處女地來
開發。恰恰是這些煙霧彈蒙蔽了我們的雙眼，世界上最創新、最獨特的不就是我
們自己嗎？有誰可以完全復制我們嗎？沒有的，所以站在自己的視角，用自己的
親身經歷來思考問題，不要試圖從別人身上挖掘漏洞來研究，自己的思想永遠是
別人不可復制的創新點。今天幾位導師反復提到，說我們是教育碩士，有機會在
一線教學，這是學術型研究生所不具備的條件，因此我們要充分利用這一優勢，
在自身教學實踐中發現問題。我國教育方面存在許多問題，僅僅站在理論層面去
探討是沒有實際意義的，自己在教學中發現的問題才是真正迫切需要解決的問
題。此外，我們的專業是培養中學思想政治教育課老師，這就是一個限定，我們
專注於本學科，就應該在選題上突出學科特點，不能泛泛地談論所有學科都出現
的問題。因此，關於我的論文選題，我認為需要經歷一段教學實踐才能提出更有
價值、更新穎的觀點。
2、選題一定要「精」。
所謂「精」是指把主題的范圍縮小至精華，找准一個核心點來深入探究，就好
像拋進水中一塊石頭，我們不能只研究水面泛起的波紋多麼美麗，重點應該是石
頭進入水中的狀況。俗話說，面面俱到就是面面不到。選題也是如此，作為一名
研究生，我們的能力有限，國家、社會層面的問題是我們力所不能及的，太過寬泛就是「假、大、空」，因此只要做好眼前就行了，針對自己所教學科、年級甚至班級、某一節課出現的問題進行研究，范圍越小就越出新，越能深入挖掘，越能觸及本質問題。例如有篇論文是《當代中學生孝道問題研究》，導師們說選題很好，「孝道」問題是個新問題，但是界定的太過寬泛，可以縮小為「中學思想政治教育課中孝道問題研究」，這樣就提高了研究的深度。再如，論文《探究式教學在<文化生活>中的應用研
究》，導師指出，並不是《文化生活》中的每一節課都需要運用探究式教學，最好是細化到具體某一節課來研究。當然，「精」也要把握好一定的尺度，要確保在精準的前提下有話可說，有東西可挖。
3、選題一定要「准」。
所謂「准」就是界定準確。
一般理科類研究力求精準，用數字說話，不能有半點誤差。人文科學雖然不能數量化，但是許多概念很類似，多一字少一字就會改變原意，如果在選題上界定不準就容易在今後的研究中走錯方向。例如，有篇論文是《中職生心理健康教育中的現狀、問題、策略研究》，導師提出，心理健康教育」在這里是指狹義的「心理健康教育課」還是廣義的「心理健康教育」，這兩者是差別迥異的，如果不界定清楚就會使讀者誤解。因此，搞學術研究要注意語言的准確性。
4、選題一定要「真」。
所謂「真」就是真實發生的、真切存在的。
在選題時我們往往為了追求創新點而無病呻吟，本來微不足道的問題也可以放大去談，只因為這個問題沒人研究過。這是一個惡性循環，其弊端將是學術越來越偏離其實效性。前面已經提到，教育碩士在撰寫論文時一定要側重實踐研究，這是我們的特點，更是優勢。所以要想選題真」，唯有實踐，實踐才能出真知。一篇論文就是一段教學經歷的總結，親眼看到的、親耳聽到的第一手資料絕對比書上看來的更有價值、更有說服力。因此，我們該摒棄眼高低的壞習慣，低下頭去身體力行，用行動做學問，用真心解決問題。
5、關於選題的其他問題
除了以上詳細論述的問題之外，我認為選題還要注意一下幾個方面：實際性、科學性、可行性、合適性。導師沒有重點講解，我通過查閱課堂筆記整理了這么幾點，認為也是值得借鑒的。
三、對於文獻綜述的思考
文獻綜述是寫作前期進行大量准備工作的總結性報告，不僅要整理所讀文獻，還要提出自己的見解。文獻綜述反映了作者閱讀文獻的廣度和深度，因此我們需要注意一下幾個問題：
1、文獻盡量全面。我們說，老師要給學生一杯水，自己就要有一桶水，寫論文亦是如此，只有查閱了大量的相關文獻我們才能全面地了解選題的發展動態，包括國外的和國內的，胸中沒有足夠的墨水是難以寫出有理有據的論文的。這就啟示我要多讀書、讀好書，充分利用圖書館以及網路資源，拓寬知識面。
2、選用較新的文獻。我們的選題要推陳出新，參考文獻也要與時俱進，緊跟學術發展潮流，篩選出最新最近的文獻，這樣才能更好地體現時代特點，更容易我們結合實際。
3、選用具有代表性、科學性、可靠性的文獻。老話說的好，病急亂投醫。我們在寫作時常常出
現這樣的問題，凡是與選題相關的文獻通通閱讀，以至於找不到重點，甚至不考慮文獻的可靠性，結果就是「亂花漸欲迷人眼」，根本分不清楚孰好孰壞了。所以，選擇文獻要去權威機構搜索，注意篩選，不可盡信。
4、要忠實於參考文獻。我們常常有這樣一種心理，就是所選資料都是為論文服務的，所以當出現與論文觀點不符的內容時，會選擇性地篡改一些資料以滿足論文。我自己也出現這樣的錯誤。在以後的研究中，我們應尊重科學，保持嚴謹的科研態度，實事求是。
四、對於論文框架的思考
框架是整篇論文的骨架，是作者思路的反映。我認為在寫論文框架時需要注意一下幾個問題：
1、要思路清晰。包含兩個方面，一是各個大標題的關聯度。也就是說論文標題要有一定的順序性，比如常見的「目的-意義-現狀-問題-策略」式，要符合邏輯，這個方面一般沒有問題。二是某一標題下內容的契合度。我們的論文會涉及三級標題甚至四級標題，層次越多就越容易混亂，本應屬於這一個標題的內容卻寫到了別的標題下，內容與標題的吻合度不高，似乎適合於這個標題，又適合於那個標題。所以還是上文提到的，選題要准確，進而思路緊扣主題，都有極強的針對性，這樣就不容易混亂。
2、要分清主次。這一點還是要和選題結合起來。在今天的開題報告中普遍存在一個問題，那就是本末倒置。大家都是基於自身實踐提出一個問題進行研究，在行文時先介紹這個問題的相關理論知識，比如目的、意義、原則等，然後開始談論實踐意義。思路是對的，只是在論述理論時篇幅過長，這些理論都是前人總結好載入書籍的，沒有必要再拿出來長篇大論，使人看不到新意，好像是觀點堆砌一樣，實踐部分本應是重點，卻被忽視。這個現象在我們做論文時普遍存在，當我們搜集到大量相關信息時就希望全都寫到論文裡面以顯示自己多有水平，其實不然，這樣會讓讀者敬佩你的閱讀量時認為你沒有自我。所以搞研究還是要腳踏實地，多思考，多創造。
以上便是參加開題報告的心得體會，願您一切安好！
『陸』 我是大四學生，論文題目是危險品物流安全風險及其管理，請教下開題報告的提綱應該寫哪些方面，怎麼劃分。
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『柒』 論物流企業的服務創新的開題報告
一． 研究動機：經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。
二． 研究目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，並結合所學的理論提出改進意見。
三． 研究方法：訪問法、資料收集法。
資料收集的方法：網上收集。
四． 公司概況
1. 基本情況：上海商業物流中心位於曹楊路1500號，交於銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，並且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心佔地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2. 公司簡介：上海商業物流中心繫上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建於1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。2000年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。
3. 主要設施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標准1M*1.2M地台板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇餘地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。
4. 倉庫類型：
高平台彩鋼板結構倉庫。擁有高平台彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建築結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平台，庫外周轉場地大，便於商品裝卸及進出倉。
高平台鋁合金結構倉庫。擁有高平台鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恆溫庫。擁有樓層恆溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建築條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬於易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5. 倉儲系統服務：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對於零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。
上架陳列。對於市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。
6. 倉儲系統服務：
常溫/恆溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、准確、高效，並承諾：單據收到15分鍾內，操作人員到達現場，可開始收發貨。
退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，並且填寫收貨單和進倉單，並及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對於原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理後方能入庫。
7. 信息系統服務：
物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。
倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS,TMS系統與客商電腦聯網及通過公司內部區域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司區域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。
8. 作業流程（以中國物流公司為例）：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方後歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，並由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢後甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，並把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五．研究結論及建議：
1. SWOT分析
優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過於龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過於單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依託本地的物流企業。
挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。
2. 企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4. 企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統並沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。
5. 健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六．建議：
1．企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。
2．進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標准把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3．要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯系，並得到應允後及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外准備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4．商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。
5．應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網路。
6．應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
現在只有暑假的報告，你看看吧！我覺得稍微改改就行了！
物流專業暑期社會實踐報告
作者: manyilife 查看次數: 580 發表時間: 2006/9/14 14:53 【論壇瀏覽】
暑期社會實踐報告<>
報告人:物流043曾偉漢
實習時間: 7月11日至7月17日
實習地點: 東莞南方物流公司
實習項目: VMI項目管理過程,計調部運作過程.,倉庫管理,.廠內生產物流配送
實習的具體內容:
為了爭創"三有一好"爭當時代先鋒,走有特色有成效的當代大學生社會實踐之路.暑假期間,為響應院團號召,提高自已的社會實踐能力,在學校和系的各級領導的組織下,我前往東莞南方物流有限公司(廣輕物流實習基地)開展了一個星期(2005年7月11是至7月17日)的社會實踐活動.活動期間,我積極參加了南方物流公司分配的各項活動,內容涉及到VMI項目,廠內生產物流配送,原材料配送,倉庫管理,計調部運作程序以及專題講座等各方面.活動中,南方物流公司和學校領導給予了大力支持.我和隊友們在活動期間發了吃苦耐勞,艱苦奮斗,不折不撓的工作作風,體現出了廣輕院學生應有的精神風貌.現將本次實踐活動的有關情況報告如下:
1,到湯姆遜公司和南方物流公司學習 VMI項目.VMI是指供應商管理庫存,其基本的動作流程是:根據訂單采購原材料——>庫存——>加工——>產成品.庫存必須花費資金,佔用場地和相關的物流費用.庫存的基礎必須是材料供過於求.在VMI項目中,從供應商——>第三方物流——>廠家.南方物流公司作為其中的第三方物流所起的作用是橋梁的作用,它主要是以最小的庫存保證廠家的正常生產,以最小的庫存使供應鏈安全有效運轉.
2,學習廠內生產物流的第一步:原材料的供應,管理人員上班之前應第一時間清點當天能夠供貨的數量與生產線的生產規模,生產需求相對比,看是否能夠滿足生產線的生產需求.如果不足,管理人員應當及時向供貨方發出訂單,保證能供應生產線的生產需求.把服務做到最好,否則將影響整個生產線的生產進度,甚至停產,影響企業的經濟效益,更會影響到第三方物流與企業的正常合作關系.當貨物發生損壞時,應由供貨方賠償.當天發貨完畢後,應把相關的發貨單拿到對應的生產線確認,簽字.
3,學習企業內物流配送.在湯母遜公司中,主要是生產電視機顯示屏,它的整條生產線分成了三部分:前工序(框架)——>中工序(裝線圈等)—— >後工序(泡膜包裝),那麼南方物流公司在此作為第三物流是為它的整條生產線服務的,南方物流公司必須根據湯母遜公司的生產線的生產進度與規模向供貨商發出訂單保證供貨的及時性,供貨商定時定量把原材料送到南方物流公司的倉庫儲存,南方物流公司再根據其各個工序中的各生產線如VPD2,VPD3, VPD5等的訂單,定時定量的把貨物發送到相應的生產線,保證其整條生產線的正常作業.在配送作業的過程中,以用戶需求為出發點,必須注意檢查出倉單的漏洞,例如有無正確填寫出庫料的名稱或指定哪一生產線,否則將無法發貨.一旦發錯了貨要善於與合作公司工作人員協商溝通,把矛盾盡量減化甚至化解.減少一些不必要的投訴.作為管理人員要善於了解員工的性格,心理特點處理好與員工的關系,讓員工以更大的熱情投身於服務工作.企業物流配送跨越了傳統物流.
4,學習庫存管理與倉庫的作業流程 . 在此次實習中,讓我了解了三種不同類型的倉庫.第一種是南方物流公司把倉庫租借給其它公司存貨,對其中的庫存管理概不負責,只是從事裝卸搬運服務.第二種是產成品倉庫,其它各類公司把產成品,存放在南方物流公司,南方物流公司對其進行全流程的服務.從進貨(進貨檢查,商品檢查,入庫准備,貨物入庫)—— >保管(數量管理,質量管理)——>發貨(備貨,按客戶定單分揀小件商品,製作發貨與運送單據)——>配送(安排與待送貨相符的車輛, 確認車輛上裝載的貨物,出車發送).南方物流公司對化裝品倉庫進行計時控制採取有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量,確保商品質量,隨時檢查, 出現問題時隨時上報,調整,定時觀察庫房條件,確保庫房內溫濕度不超標.第三類是原材料倉庫.只要是為生產線提供定時定量的服務.此類倉庫進行了合理控制過程,有些倉庫,像泡膜倉庫基本上實現了零庫存.當貨物發生損壞時應及時做退貨處理,全力協助貨主公司進行退貨收貨作業,並填寫收貨單與進貨單,及時反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨作出處理決定.對於原封箱之產品如無貨主公司特別指定,即可作為商品入庫處理,非原封箱退貨,按貨主公司指定要求做清點,分類,整理後方能入庫.
5,學習如何作帳.帳單分很多類,如收貨單,發貨單,出庫單,入庫單等.各種帳單都必須按時結帳統計,這樣才能正確及時地反映出第三方物流與其它公司的合作情況,運作動態和服務水平,出現問題有利於及時有效地應對措施.
6,學習計調部的運作程序.該項目主要是從事運輸車輛的調配,使貨物在最短的時間內以最低的成本安全地送達目的地.作為運輸司機為了安全起見,必須出示駕駛證,身份證,保險單等七種證件進行登記,否則將不允許運貨.作為財務人員必須十分小心.所有的工作印證了這樣一句話:"能把簡單的事情做好就不簡單,能把容易的事情做好就不容易".
7,除了以上的實行內容之外,南方物流公司還專門為我們安排了非常有代表性的專題講座.其中有香港嘉頓集團吳際民老師的"食品生產企業物流流程"的講座. 該講座講述了食品生產企業物流的基本流程:原料供應商——>采購——>質檢——>原料儲存——>原料供應——>生產—— >成品入庫——>銷售,行政定單處理——>促銷——>運輸/搬運——>配送——>來料加工/報關/貿易——> 回收廢品的處理.有南方物流訪集團信息部付卓老師主講的物流企業信息化的認識和建設原則.業務合適原則,成本效益原則,整體優化原則,發展延伸原則等.有南方物流集團執行總裁助理陳少鵬主講的物流市場運作:談判——業務成交的關鍵.談判是物流市場運作中一個非常重要的環節,有時起到臨門一腳的作用,絕大多數談判的目的在於達成雙贏局面,也就是在你贏得每一次談判的同時,讓對方也覺得自己獲得勝利.
實踐總結與建議:
1, 南方物流公司具有自已獨特的企業文化,擁有一套相對完整的管理體制,公司業務范圍廣,客戶多,具有巨大的生命力.具備了從傳統物流向現代物流過濾的基礎與條件,擁有高素質的管理人才,具有強大的市場競爭力,有較為完整的配套設施.但也存在一些不足,如倉庫空間利用不高;損壞過期的廢物沒有得到及時的處理; 倉庫里的貨物擺放不盡理想,造成工作效率低;作帳不盡合理,信息反饋不及時等.
2,結合公司實際情況,我有如下建議:
公司應加強對員工特別是臨時聘用人員的業務素質和水平的考核,組織學習,提高服務質量;進貨堆放貨物時不能只顧一時的方便,應考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標准把貨物堆起.堆放要整齊合理,以免倒塌;對過期貨物應及時與廠家聯系,進行處理,不要浪費倉庫空間;應該重視專業人才的培養與加快信息的反饋,使企業更好地向前發展.
三,實踐體會:
人的一生中,學校並不是真正永遠的學校,而真正的學校只有一個,那就是社會.大學生社會實踐是引導我們學生走出校門,走向社會,接觸社會,了解社會,投身社會的良好形式;是促使大學生投身改革開放,向工農群眾學習,培養鍛煉才乾的好渠道;是提升思想,修身養性,樹立服務社會的思想的有效途徑.通過參加社會實踐活動,有助於我們在校大學生更新觀念,吸收新的思想與知識.
一個星期的社會實踐,一晃而過,卻讓我從中領悟到了很多的東西,而這些東西將讓我終生受用.社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,拉近了我與社會的距離,也讓自己在社會實踐中開拓了視野,增長了才幹,進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命.社會才是學習和受教育的大課堂,在那片廣闊的天地里,我們的人生價值得到了體現,為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎.希望以後還有這樣的機會,讓我從實踐中得到鍛煉.
在今後的學習生活中,我將擺正心態,正確定位,發奮學習,努力提高自身的綜合素質,適應時代的需要,做一個對社會,對人民有用的人.
物流043****