『壹』 海爾話務員實習報告2000字
海爾話務員的
實習報告2000字一上午就可以寫完
『貳』 去工廠參觀的實習報告的前言怎麼寫
這有一抄個網址，你打開襲看看有沒有幫助
輕化工程認識實習報告_網路文庫
http://wenku..com/link?url=__EC-7gymPIIv5EMZv_kdqPEmOuGyaLC1By
『叄』 社會實踐論文怎麼寫關於海爾專賣店的銷售的。
你好，是實習報告還是調查報告或者論文，方便時告訴我具體要求。
『肆』 我需要一篇在變壓器廠的參觀實習報告,字數不得少於4000個字
日期等時間改一下
6月26日下午，我們05電氣工程及其自動化和電氣信息工程兩個專業的200多位同學，在學院老師和輔導員的帶領下，乘坐2286次列車從廣州前往宜昌。
列車的環境無比惡劣，衛生條件極差，到處都是厚厚的污垢。車廂內沒有空調，異常悶熱，幾把風扇根本不起作用，甚至有的座位的車窗無法打開，更加惡化了車廂內的空氣。即使在如此惡劣的環境下，同學們卻依然情緒高昂，大家不停地聊天、打牌、玩游戲，以此來打發接近16小時的旅途時間。甚至到深夜時，大家也依然不停地游戲，免得讓自己在骯臟的車廂內入睡。而我也只是小睡了幾個小時，卻再也無法睡著，渾身疼癢難忍。
27日早上8點半左右，我們終於到達目的地湖北宜昌。遠離綠皮火車的感覺真好！隨後我們入住宜昌京宜賓館，居然還有大部分同學的房間沒有搞好衛生，導致大家無法抓緊僅有的時間休息，只能擠在三個小小的房間里稍作調整。而後來竟然發現大家的房間居然有三個標准，更是讓人無法接受！
到達當天下午就要開始上課，楊工給我們滔滔不絕地講了好幾個小時，從關於實習參觀的安全與紀律，到對葛洲壩和三峽工程的介紹，最後是電氣一次部分的講解。楊工的講課非常精彩，只是第一天的課程就從下午上到晚上，對於本來就疲憊不堪的大家，經過這一折騰更是無法堅持。
這一天的兩餐都是隨便應付一下，不過卻發現這里的東西90%都是辣的，不是辣的廚師甚至不會做，而且米飯也特別硬，讓人很不適應。
實習第二天的內容依然是上課，上午講高電壓技術，下午繼續電氣一次設備。其實上課的內容挺無味的，只是在以前學習的基礎上增加一些與實習相關的內容，例如葛洲壩和三峽電廠的裝機容量、大壩高度、相關歷史以及電廠的接線方式等。不過老師講得很好很生動，課堂上同學們不時發出陣陣笑聲。
這一天的課相對比較少，早上和下午各上了大概兩小時。而在中間休息的時間，我和幾個同學便迫不及待地跑到宜昌市區內游覽。宜昌最繁華的應該就是夷陵廣場，廣場周圍都是商業中心，有像國貿、新世界廣場等大型購物商場。雖說是大型商場，可令人奇怪的是商場里卻沒什麼人，而且越往高層人越少，到了最高層一般都是運動、休閑品牌，卻門可羅雀。只有新世界廣場頂層的電玩中心讓我們眼前一亮，於是我們幾個便在那裡放縱了一把，玩個過癮。中午就在門口的休閑小站吃了午飯，其實也沒有之前聽說的便宜，不過味道還不錯。
下午下課後我們依然往市中心跑，卻發現原來已經沒什麼地方可去了。宜昌真的很小，感覺上還沒有我家鄉的小縣城大，但卻已經是湖北第二大城市了。而這個城市彷彿就是為了電力而存在，街上到處都是與電力有關的字眼，而國家電網公司的宣傳廣告更是處處可見。當然這與葛洲壩和三峽兩個工程都在宜昌是密不可分的。
第三天終於等來了我們這次行程的重點——參觀葛洲壩的二江電廠。一大早，我們便在朦朧的晨色中來到了二江電廠，首先映入眼簾的便是大壩，滾滾的長江水被攔腰截斷，只能從大壩的排水口緩緩冒出，哪種氣勢確實讓人懾服。
進了大門後首先參觀的是220kV的開關站。二江電廠的開關站採用的是雙母帶旁路分段接線的方式，一共有7條進線，8條出線。在這里，我們親眼目睹了在課本上了解的電氣設備，空心管型母線、剪刀型的隔離開關、雙柱式的隔離開關、六氟化硫斷路器、電壓互感器、電流互感器以及各式各樣的絕緣子、半高型設備等等。也弄清楚了如旁路母線分段為什麼只用隔離開關而不用斷路器的原因——旁母改變運行方式時一般都不是帶電操作，所以不需要用到斷路器，隔離開關已經能夠完成，而斷路器的成本會高很多。
接著我們就正式進入二江電廠的廠房，在隆隆的轟鳴中看到了正在全力運行的發電機組。進入廠房的要求很高，需要經過武警門衛的確認登記，又不能帶隨身書包進入，更不能使用手機，這一切都讓人感覺到很大壓力——果然是核心警戒區域。葛洲壩機組的裝機容量還是比較小的，每台只有17萬千瓦，相比起現在先進的火電機組都有100萬千瓦來說確實很小，不過這些機組已經運行20多年了，在當時應該已經算是很大的了。
然後我們便在工程師的介紹下了解了發電機的監控設備和繼電保護裝置。在諸多的設備中我們看到各式各樣的顯示屏和操作按鈕，分別對發電機不同的參數進行監控和調整。它們大多是由單片機作為核心構成，分別完成不同的任務。隨後工程師便帶我們進入地下的水輪機室和發電機室。親眼見到了正在旋轉的水輪機，還有發電機的出口母線，大家都非常興奮。但我們只是匆匆看了一眼就離開了，工程師說那不是參觀的重點。
離開廠房，我們看到了廠房外的發電機主變壓器，它們的任務是把發電機的出口電壓由10000V左右升到220kV，然後送到開關站進行匯流分配，再輸送到遠距離的負荷端。在這里我們看到了兩種變壓器，一種是由沈陽變壓器廠生產的國產變壓器，另一種是進口的ABB變壓器。兩種變壓器最大的區別便是外觀和噪音，ABB的變壓器在外觀上已明顯比國產的好看，而噪音控制則更勝一籌，基本上已經聽不到聲音，而國產的卻在不停地轟鳴。看來我們國內廠家的生產水品還真的需要提高。
到此二江電廠的參觀便結束了，這一天的參觀的確受益匪淺。見識到真正的電氣設備是最大的收獲！
到了實習第四天，我最期待的內容終於來了——參觀三峽大壩！三峽水電站大壩高程185米，蓄水高程175米，水庫長600餘公里，安裝32台單機容量為70萬千瓦的水電機組，全部建成後將成為全世界最大的水力發電站。
宜昌的空氣越來越灰霾了，可能是跟台風逐漸北上有關。於是，我們在一片霧蒙蒙中乘了半個多小時的車來到三峽水利樞紐。
首先我們參觀的是大壩的永久船閘。船閘總共有三層，每層都有幾十米的落差，相當宏偉。在我們參觀時正有幾艘船隻進行通航。它們緩慢地通過層層船閘。當相鄰兩層船閘間水位相等時，船閘的巨大閘門便會打開，船隻進入上一級通道。等到水位上升到再上一級船閘時，另一端的閘門就會打開，船隻就能進入再上一級通道。如此重復三次後，船隻就能從下游的低水位到上游的高水位通行。在觀察中我們發現，每一級船閘放水的速度是很快的，眨眼間水位就上升了很多。巨大的閘門讓我們留下了深刻的印象！
隨後我們就正式來到了三峽大壩上。站在185米高的大壩頂端，讓人不由得做什麼都小心翼翼。從通風口向下俯瞰，立刻給人一種巨大的震懾感和恐懼感，不知要是有東西掉下去會有什麼後果，真是沒有恐高症都會被嚇出恐高症來，以至於甚至有人大喊「大家要保護好安全帽！」，引來一陣鬨笑。眺望上游水庫和下游景色，祖國山河一片大好，人的力量更是強大，把這么大的一灘水給攔腰截斷，真是讓人驚嘆不已。
三峽水利樞紐的參觀到這里就結束了，本還以為可以進入廠房繼續參觀，卻未能實現。帶著這個遺憾，我們離開了三峽大壩。
眨眼就到了實習的最後一天。這一天的任務是參觀葛洲壩大江電廠的500kV開關站。我們首先參觀的是開關站的調度室，半弧形的調度牆上清晰地顯示出開關站的接線圖、運行方式和各設備的運行狀態。從調度室可以看到，這個開關站採用的是3/2接線，靈活性和可靠性很高，不易發生全站停電事故。
然後我們就到實地參觀各電氣設備。由於電壓等級的升高，500kV開關站明顯要比220kV的大，各設備的體積、離地高度也明顯增大。在工程師的介紹下，我們認真分析了各線路的走向。這個開關站是將二江電廠的電能通過聯絡變壓器升壓到500kV，然後和大江電廠的電能匯流，再進行分配，發送到遠方的用電設備。在這里，我們還看到了電容濾波器、站用變壓器、GIS設備等。在參觀快結束時，有同學發現兩台聯絡變壓器並沒有工作，而且連接母線的隔離開關也沒有閉合，這與我們之前在調度室看到的運行狀態並不一致，所以同學們都提出疑問，而工程師也在我們的要求下讓個別同學再到調度室驗證。
至此我們的參觀實習正式結束了。當天中午學院還組織我們全體老師和同學一起聚餐，大家都興奮地舉起茶杯，以茶或可樂代酒，慶祝我們的實習順利結束！
這次實習，我最大的收獲便是把課本所學的知識運用在了實習過程中，對各種電氣設備和接線原理有了深刻的認識。總的來說，這次實習的確讓人受益匪淺！
『伍』 實習報告感受怎麼寫
人文地理學社會考察實習大綱（青島）
人文地理學社會考察實習是高等院校資源環境與城鄉規劃管理專業的學生，在教師的組織和指導下，從事對某一地區人文地理環境或某一人文地理現象進行調查和研究，藉以獲得感性認識，掌握一定的調查方法和研究技能，驗證課堂中所學理論知識，並將理論應用於實踐中的一種特殊的教學方法。他是高等院校資源環境與城鄉規劃管理專業教學計劃的重要組成部分，是課堂教學的繼續，是培養全面發展的合格的資源環境與城鄉規劃管理專業的研究型人才和管理型人才的客觀必然要求。
一、 人文地理學進行社會考察實習的意義
1.人文地理學進行社會考察實習是人文地理學本身的研究對象和學科性質決定的。
人文地理學是一門區域性、時間性很強的學科。
人文地理學研究的各種人文現象空間分布的不均一性,使同一人文現象在不同地區表現出空間差異性,區域性是人文地理學的核心，區域綜合開發是人文地理理論應用性的關鍵。正是人文地理學研究對象的區域性差異決定了人文地理學社會考察的不可替代性。盡管現代科學技術突飛猛進，衛星遙感、計算機模型系統、地理信息系統等高技術在人文地理研究中得到廣泛應用，但實驗室模擬終究不能代替社會考察，因為復雜的人文現象不可能搬到實驗室中來，而人與環境的關系在各種開發規劃中表現出來的結果是無法模擬出來的，況且各種開發理論也要到社會中得到驗證。
現代人文地理學不僅僅在於認識世界，更重要的是直接參與和指導改造世界的活動，諸如：城市與鄉村發展與布局規劃、國土規劃、農業區化、旅遊開發等，這些實踐行為均離不開對社會實際的全面考察，這足以說明人文地理學進行社會考察實習的必要性。
2、人文地理社會考察實習是培養學生科學的人文地理思維能力和掌握專業技能的重要途徑
無論進行那種規劃都要掌握一定的分析研究技能，如：對生態環境的分析技能、旅遊資源的評價、土地資源評價、工業布局、配置技術，人口遷移、城市演化及結構分析技能，這些技能僅僅通過課堂講授是難以掌握的，必須通過現場考察和實際應用才能掌握。
同時，人文地理學科學的思維能力，單憑課堂教學是難以完成的。所謂科學的人文地理思維是指面對紛雜的人文現象，採取科學的區域性、綜合性思維，以人地關系為核心，發現各種人文現象的時空聯系與差異，揭示它們相互作用的特徵與規律。人文地理思維的獨特性便是綜合性思維、區域性思維及人地相關性思維，具有廣放性。，他遵循其他學科的理論原則，但又不拘泥於其他學科的桎梏。實踐證明：作為大學階段的資源環境與城鄉規劃管理專業的學生，只有在積極接受書本理論知識的基礎上，面向外部環境，在實踐中學習才能掌握各種專業技能。
3、人文地理社會考察實習是學習其他規劃專業課的基礎。
無論資源開發規劃、生態規劃、還是城鄉發展規劃，做規劃前都要對當地的人文環境有充分的認識，只有充分認識規劃區的人文地理環境，各種區域開發規劃才能進行。因此，掌握人文地理環境的考察方法是學好其他規劃課的基礎。
二、 人文地理學進行社會考察實習的目的
1、 認識考察區人文環境的特徵
2、 掌握認識人文環境的方法
3、 檢驗課堂理論知識的掌握程度
4、 了解考察區各種資源開發布局規劃、工業發展與布局規劃、城鄉發展與布局規劃
5、 分析掌握考察區發展成為綜合性大城市的條件。
三、 人文地理學考察實習（青島）內容
1、 青島工業考察實習
實習方法是對典型企業調查實習：海爾集團、海信集團、青啤集團
（1）企業總體特徵調查：本項內容主要調查所選區工業企業的屬性（包擴企業從屬於那一生產部門、其生產加工對象是什麼、加工程度如何、企業生產與管理的組織形式是什麼等等）、總體規模（包括企業佔地規模、固定資產規模、全員勞動力規模、產值規模、利稅規模）以及企業在本區、本行業中的相對地位與作用。
（2）企業區位特徵調查：本項內容首先調查企業所在地區的自然地理特徵，如地質構造基礎、地貌類型特徵、並在調查基礎上進行對企業布局影響的評價；其次，調查其經濟區位特徵，如；所屬的經濟區、城市功能區、與交通線、通訊線及其他基礎設施的空間關系，與原料地、市場地、生產協作地的宏觀空間關系（距離、通達性、通過能力）等。
（3）企業內部結構調查：首先調查企業內部主要環節構成及其順接關系，如原料的選取與初加工、深加工直到半成品、成品，最後到包裝、監測等的整個過程；其次要調查各環節的空間排列組合關系，如在上述生產環節中各部分在場區是如何布局的，它們之間靠什麼方式連接。
（4）企業對外聯系調查：首先了解企業與上級主管部門、地方政府的關系，以及與橫向協作企業、與企業集團、與分支機構的關系；其次要調查企業資金投入來源與投入結構，技術設備來源及構成，原料、燃料、半成品、輔助品來源；第三調查產品銷售去向，產品市場范圍、市場佔有率及覆蓋率、產品銷售方式等。第四要調查企業對外聯系的具體路線，包括交通線、通訊線的具體構成形式傳輸能力等。
(5)企業發展規劃調查：本項內容主要包括企業生產與建設規劃的目標（近期、中期、遠期目標）、規劃的主要任務（擴建、改組、改造、轉產等）、規劃布局藍圖、規劃實施措施與對策、規劃實施的具體步驟等。
（6）企業綜合分析：通過進行上述單項內容的調查分析，對所調查企業各方面進行合理性評價，總結其中存在的問題，對企業的發展未來提出建議和對策。
2、青島港考察實習
（1）調查港口的發展歷史、碼頭的分布及功能、港口吞吐、貨物的種類及數量、腹地范圍、集裝箱班輪航線等情況。
（2）調查分析青島港對青島經濟、社會、文化、城市發展的影響和作用。
3、青島城市地理考察實習
（1）調查青島市產生的自然條件和人文條件，城市的形成和發展過程，分析不同歷史時期影響城市產生的主要因素，判斷城市所處的發展階段，預測城市發展趨勢，確定城市職能。
（2）調查青島市在區域經濟發展中的地位和作用，包括：城市的地理位置，城市所在經濟區與周圍城市的聯系，城市在地區中的中心地位和作用，城市的規模和行政級別等。
（3）調查青島市城市職能的演替，城市中心及地域范圍的變化，城市人口及結構的變化，城市發展過程中的重要歷史事件及人文遺跡等。
（4）調查青島市城市地域結構及土地利用功能區的劃分的歷史演變和目前的土地利用功能區分布特徵。
（5）調查青島市內外交通發展與分布情況。
4、青島市旅遊資源的考察實習
（1）旅遊資源本身狀況的調查分析；包括資源類型、特色、科學價值與美感程度、資源的豐富度及組合等。對人文旅遊資源要調查其歷史文化背景，對自然旅遊資源要弄清其自然地理成因。
（2）旅遊資源的環境條件，如交通條件、市場條件。
（3）資源的開發利用狀況，如開發規劃程度、利用強度。
5、青島市商業考察實習
（1）調查青島市的商業中心
（2）調查分析青島市商業中心的形成條件極其沿革。
（3）分析商業中心等級結構的合理程度。
6、青島市宗教考察實習
（1）考察青島市宗教發展狀況。包括信仰宗教的人數，所存在的宗教的類型
（2）調查宗教對青島社會文化發展的作用
（3）調查各種宗教景觀（如教堂、道觀）對城市規劃、城市景觀的作用。
資源環境與城鄉管理2009級人文地理學社會考察實習計劃
時間：2010年12月20日-31日共12天
具體安排：20日實習前准備 21-24日青島工業考察實習
實習方法是對典型企業調查實習：海爾集團、海信集團、青啤集團、青島重汽
（1）企業總體特徵調查：本項內容主要調查所選區工業企業的屬性（包擴企業從屬於那一生產部門、其生產加工對象是什麼、加工程度如何、企業生產與管理的組織形式是什麼等等）、總體規模（包括企業佔地規模、固定資產規模、全員勞動力規模、產值規模、利稅規模）以及企業在本區、本行業中的相對地位與作用。
（2）企業區位特徵調查：本項內容首先調查企業所在地區的自然地理特徵，如地質構造基礎、地貌類型特徵、並在調查基礎上進行對企業布局影響的評價；其次，調查其經濟區位特徵，如；所屬的經濟區、城市功能區、與交通線、通訊線及其他基礎設施的空間關系，與原料地、市場地、生產協作地的宏觀空間關系（距離、通達性、通過能力）等。
（3）企業內部結構調查：首先調查企業內部主要環節構成及其順接關系，如原料的選取與初加工、深加工直到半成品、成品，最後到包裝、監測等的整個過程；其次要調查各環節的空間排列組合關系，如在上述生產環節中各部分在場區是如何布局的，它們之間靠什麼方式連接。
（4）企業對外聯系調查：首先了解企業與上級主管部門、地方政府的關系，以及與橫向協作企業、與企業集團、與分支機構的關系；其次要調查企業資金投入來源與投入結構，技術設備來源及構成，原料、燃料、半成品、輔助品來源；第三調查產品銷售去向，產品市場范圍、市場佔有率及覆蓋率、產品銷售方式等。第四要調查企業對外聯系的具體路線，包括交通線、通訊線的具體構成形式傳輸能力等。
(5)企業發展規劃調查：本項內容主要包括企業生產與建設規劃的目標（近期、中期、遠期目標）、規劃的主要任務（擴建、改組、改造、轉產等）、規劃布局藍圖、規劃實施措施與對策、規劃實施的具體步驟等。
（6）企業綜合分析：通過進行上述單項內容的調查分析，對所調查企業各方面進行合理性評價，總結其中存在的問題，對企業的發展未來提出建議和對策。
25日青島港考察實習
（3）調查港口的發展歷史、碼頭的分布及功能、港口吞吐、貨物的種類及數量、腹地范圍、集裝箱班輪航線等情況。
（4）調查分析青島港對青島經濟、社會、文化、城市發展的影響和作用。
26日、27日兩天整理前五天的實習日記
28、日青島城市地理考察實習
（6）調查青島市產生的自然條件和人文條件，城市的形成和發展過程，分析不同歷史時期影響城市產生的主要因素，判斷城市所處的發展階段，預測城市發展趨勢，確定城市職能。
（7）調查青島市在區域經濟發展中的地位和作用，包括：城市的地理位置，城市所在經濟區與周圍城市的聯系，城市在地區中的中心地位和作用，城市的規模和行政級別等。
（8）調查青島市城市職能的演替，城市中心及地域范圍的變化，城市人口及結構的變化，城市發展過程中的重要歷史事件及人文遺跡等。
（9）調查青島市城市地域結構及土地利用功能區的劃分的歷史演變和目前的土地利用功能區分布特徵。
（10） 調查青島市內外交通發展與分布情況。
29日青島市旅遊資源的考察實習
（4）旅遊資源本身狀況的調查分析；包括資源類型、特色、科學價值與美感程度、資源的豐富度及組合等。對人文旅遊資源要調查其歷史文化背景，對自然旅遊資源要弄清其自然地理成因。
（5）旅遊資源的環境條件，如交通條件、市場條件。
（6）資源的開發利用狀況，如開發規劃程度、利用強度。
30日青島市商業考察實習
（4）調查青島市的商業中心
（5）調查分析青島市商業中心的形成條件極其沿革。
（6）分析商業中心等級結構的合理程度。
31日青島市宗教考察實習
（4）考察青島市宗教發展狀況。包括信仰宗教的人數，所存在的宗教的類型
（5）調查宗教對青島社會文化發展的作用
（6）調查各種宗教景觀（如教堂、道觀）對城市規劃、城市景觀的作用。
『陸』 參觀實習報告
參觀青島青波變壓器股份有限公司（2009年3月30日下午）
青島青波變壓器股份有限公司是青島變壓器集團有限公司的支柱企業，地處旅遊名城青島市城陽區，南靠青島國際機場，東西兩側是鐵路、高速公路和兩條國家公路，是國家機械工業部電力變壓器定點生產廠，大型二企業，1989年晉升為國家二級企業。企業建於1969年，佔地面積12.5萬平方米，現有固定資產原值1.2億元，職工總數626人，其中工程技術人員191人。
公司主導產品為電壓220KV，容量360000KVA及以下電力變壓器，共60多個系列、380多個品種，年生產能力為1000萬KVA。同時，公司還生產各種規格的特種變壓器。其中，110KV級全密封、免維護電力變壓器採用國際先進技術，達到國際九十年代中期水平、國內領先水平，110KV和220KV變壓器順利通過機械工業部和電力工業部的聯合鑒定。
公司在主要硬體和關鍵軟體的採用上，堅持高起點、高水平；公司各類產品嚴格按照國際標准和國家標准組織生產，質量管理體系完善。1998年6月28日，公司通過了華信技術檢驗有限公司對GB/T19001-1994idtISO9001：1994質量保證的認證。超越自我，追求卓越，是青變人多年來不懈的追求。2000年12月27日，公司又順利通過了華信技術檢驗公司ISO9001：2000質量管理體系的認證，成為同行業首家通過ISO9001：2000版認證的廠家。
產品：10～35kV中小型變壓器採用鐵心三級遞進疊裝新工藝，線圈橢圓形截面結構新技術和變壓器主、縱絕緣新結構，具有高效節能、可靠性高、成本低、全密封免維護等特點。110kV級全密封免維護電力變壓器採用國際先進技術整體套裝，恆壓乾燥，抗短路能力強，節能高效，達到國際九十年代初先進水平。
220kV級全密封電力變壓器結構合理，採用高屏蔽技術，經實際運行考查真正達到了低損耗、低局放、低噪音、高可靠性，達到國內先進水平，受到行業和用戶的一致好評。
SFS9-20000/110、SZ9-16000/35 S9-200/10、 SFS9-2000/110、 S9-125/10、 SFSZ8-31500/110、 35kv 、 S9-4000/10、 S9-630/10、 S9-800/10、 10 KV、 110 KV
變壓器的生產流程簡介：
變壓器由各種漆包銅線，硅鋼片或硒鋼片，定做的骨架，導線等材料根據技術參數製成。
具體流程：1繞線（根據技術參數設定圈數及銅線粗細繞在骨架上，用導線分出初極和次極）
2插片（將繞好的線圈用E字形關或者斜F形狀硅鋼片插好成型）
3浸漆（浸上厚厚的絕緣漆）
4烘乾（置入烘箱中烘烤乾）
基本上變壓器就是這樣製成了，變壓器廠也就有繞線、插片、浸漆（包括烘箱機）的車間，，這些只是純裸變壓器，有些廠還有組裝車間將變壓器和整流電路板一起組裝成各種電源適配器，以便供應其他電子廠配套需要。
參觀青特集團城陽零部件生產公司（2009年3月31日星期二）
青特集團有限公司是一家跨地區、跨行業、多元化的大型企業集團。經過四十多年的銳意變革和進取，目前已成為國內重要的特種車及汽車零部件生產 商和供應商。青特集團被青島市政府列為六大產業集群之一的汽車產業集群的核心重點企業
青特集團依託完善的法人治理結構，堅持走自主創新之路。目前，已建立16家子公司，涉及特種車製造、汽車車橋、汽車零部件生產、房地產開發、工程施工、國際貿易等多個領域，具備年產各種驅動橋45萬套、特種汽車1萬輛和支承橋10萬支的能力。公司現有職工2100多人
下屬公司有：青島中汽特種汽車有限公司 青島約克運輸設備有限公司 濰坊青特車橋有限公司 青特鑄造有限公司 青特進出口有限公司 青特置業有限公司 山西青特汽車有限公司 成都青特車橋有限公司 青島永馳汽車配套有限公司 青島瑞特汽車配件有限公司 青島八達汽車配件有限公司 青島眾力汽車運輸有限公司 青島特汽車輛貿易有限公司 青特工程有限公司 青特消防工程有限公司 青島眾力車轎有限公司
產品：重卡驅動橋 中卡驅動橋 支承橋系列 鑄造件系列 零部件 特種車 等系列
特種車系列：純吸式掃路車系列 、 高空帶電作業車系列 、 壓縮式垃圾車系列、 廚淤垃圾車系列、 自卸車系列
參觀零部件產品簡介：
QDT131847DQ型457沖焊單驅動橋：
QDT131847DQ型457部焊單驅動橋，該產品是借鑒國內外先進技術，為眾力公司的第三代產品，其軸荷為13噸，俗稱457，主要用在牽引車和箱式車上。主要結構特點：該橋於153單橋在結構上有許多相似之和，但其軸荷更大，抗疲勞度更強，其主減速器為單級從曲線錐齒輪傳動，行星齒輪式差速器，全浮式半軸支承形式，沖壓焊接變截面式橋殼，內漲蹄式制動器，漸開線「S」形制動凸輪，組合式彈簧制動氣室，端面齒突幽緣。可選裝ABS、自動調整臂。該產品從2002年至今，為市場的主打產品
參觀青島龍達電器有限公司（2009年3月31日 星期二下午）
青島龍達電器有限公司位於青島市城陽區城中工業園，是從事城市配電一二次系統生產製造集約經營的專業化公司，山東省高新技術企業山，公司總資產7000餘萬元，佔地面積36000平方米員工200人。公司將利用世界一流的施耐德配電技術創國內一流產品，創中國知名品牌----「LONED----龍達」。
產品：10KV箱變系列：歐式箱變、立式箱變、仿美式箱變、美式變電站、鋼結構式變電站、景觀式箱變
開關系列：VS1系列真空斷路器、 高壓噴射式熔斷器、 施耐德高壓開關
開關櫃系列：XGN2-12箱型固定式金屬封閉開關設備、 HXGN□-12、MNS型低壓成套開關櫃、 KYN28C-12開關櫃、 KYN61-40.5交流金屬鎧裝移開式開關設備 、GGD開關櫃 、GCS型低壓抽出式開關櫃 、GCK型低壓成套開關櫃
變壓器系列： 環氧樹脂乾式澆注變壓器、 乾式變壓器、 雙繞組調壓電力變壓器、
40.5kV變電站系列：40.5kV箱式變電站
MNS型低壓成套開關櫃
產品說明： MNS低壓抽出式開關櫃（以下簡稱開關櫃），是目前國內較先進的低壓抽出式開關設備。該產品均由標准化的，成系列的模塊組成，並且抽屜具有可靠的機械聯鎖裝置，用戶在使用時更安全、更可靠。
本開關櫃適用於交流50～60Hz、額定絕緣電壓和工作電壓在660V及以下三相五線制的電力供電系統，可用於發電廠、變電所、工礦企業、大樓賓館、機場、碼頭以及廣播電視通信中心，來作為發電、輸配電、電能轉換及電能消耗設備的控制，並通過電容補償櫃對其主母線進行無功補償。
產品使用條件： 周圍空氣溫度不高於+40℃，不低於－5℃，並且24h內其平均溫度不高於+35℃。
周圍空氣相對濕度在最高溫度為+40℃時不超過50%,在較低溫度時有較大的相對濕度，如20℃時為90%，但考慮到由於溫度的變化有可能會偶然產生適度的凝露。
戶內使用，使用地點的海拔高度不得超過2000m。 應安裝在無劇烈震動和沖擊，以及不使電器元件受到腐蝕的場所。
真空斷路器
VS1系列真空斷路器
產品概述： VS1系列戶內高壓真空斷路器是三相交流50Hz，額定電壓為7.2-12kV戶內高壓開關設備。斷路器符合國家標准GB1984《交流高壓斷路器》、JB3855《10kV戶內交流高壓真空斷路器》、DL403《10-35kV戶內高壓真空斷路器訂貨技術條件》和相關的IEC標准，並具有可靠的聯鎖功能。
VS1系列戶內高壓真空斷路器可進行頻繁的操作，具有多次開斷和快速重合閘的能力。
VS1系列戶內高壓真空斷路器設計成前後分裝結構，既可以作為固定安裝的單元，也可與底盤車配裝做單獨手車使用。
產品結構：VS1系列戶內高壓真空斷路器總體結構採用操動機構和滅弧室前後布置的形式，主導電迴路部分為三相落地式結構，真空滅弧室縱向安裝在一個管狀的絕緣筒內，絕緣筒內環氧樹脂採用APG工藝澆注而成。這種結構設計，大大減少了粉塵在滅弧室表面聚積，不僅可以防止真空滅弧室受到外部因素的影響，而且可以確保即使在濕熱及嚴重污穢環境下，也可對電壓效應呈現出高阻態。
GCS型低壓抽出式開關櫃
產品說明：本產品適用於發電廠、變電所、石油化工部門、廠 礦企業、飯店、高層建築等低壓配電系統的動力、配電和電動控制中心的電能轉換、分配與控制，並通過電容補償櫃對主母線進行無功補償。
在大單機容量的發電廠，大規模的石化等行業的低壓動力控制中心和電動機控制中心等電力使用場合時能滿足與計算機介面的特殊需要。
GCS型低壓抽出式開關櫃是根據電力部、廣大電力用戶及設計部門的要求，為滿足不斷發展的電力市場對增容、計算機介面、動力集中控制、方便安裝維修、縮短事故處理時間等需要，本著安裝方便、經濟、合理、可靠原則設計的新型低壓抽出式開關櫃。
產品具有分斷、接通能力高、動熱穩定性好，電器方案靈活、組合方便，系列性、實用性強，結構新穎，防護等級高等特點。可以做為低壓抽出式開關櫃的換代產品使用。符合IEC439《低壓成套開關設備和控制設備》，GB7251.1《低壓成套開關設備和控制設備》，ZBK36001《低壓抽出式成套開關設備》等標准。
參觀青島恆訊電力電纜有限公司（2009年4月2日星期四）
青島恆訊電力電纜有限公司系青島電力電線廠改制而成。公司固定資產4500萬元，佔地面積50000平方米，地處風景秀麗的青島市城陽區新城工業區。交通便利，距青島流亭國際機場咫尺之遙，濟青高速公路及青銀高速公路縱貫其中。公司始建於1984年，在職員工480人，工程技術人員120人，其中高級人員21人，是機械部電線電纜產品的定點生產廠、青島市高新技術企業。公司技術力量雄厚，產品種類齊全，生產裝備先進，檢測手段完善。產品主要包括：裸電線、電力電纜、交聯電纜、架空電纜及塑料線等，產品規格達到上千種。
電線電纜的主要工藝
電線電纜是通過：拉制、絞制、包覆三種工藝來製作完成的，型號規格越復雜，重復性越高。
1．拉制
在金屬壓力加工中.在外力作用下使金屬強行通過模具（壓輪）,金屬橫截面積被壓縮,並獲得所要求的橫截面積形狀和尺寸的技術加工方法稱為金屬拉制。
拉制工藝分：單絲拉制和絞制拉制。
2．絞制
為了提高電線電纜的柔軟度、整體度，讓2根以上的單線，按著規定的方向交織在一起稱為絞制。
絞制工藝分：導體絞制、成纜、編織、鋼絲裝鎧和纏繞。
3．包覆
根據對電線電纜不同的性能要求，採用專用的設備在導體的外麵包覆不同的材料。包覆工藝分：
A．擠包：橡膠、塑料、鉛、鋁等材料。
B．縱包：橡皮、皺紋鋁帶材料。
C．繞包：帶狀的紙帶、雲母帶、無鹼玻璃纖維帶、無紡布、塑料帶等，線狀的棉紗、絲等纖維材料。
D． 浸塗：絕緣漆、瀝青等
塑料電線電纜製造的基本工藝流程
1．銅、鋁單絲拉制
電線電纜常用的銅、鋁桿材，在常溫下，利用拉絲機通過一道或數道拉伸模具的模孔，使其截面減小、長度增加、強度提高。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的主要工藝參數是配模技術。
2．單絲退火
銅、鋁單絲在加熱到一定的溫度下，以再結晶的方式來提高單絲的韌性、降低單絲的強度，以符合電線電纜對導電線芯的要求。退火工序關鍵是杜絕銅絲的氧化.
3．導體的絞制
為了提高電線電纜的柔軟度，以便於敷設安裝，導電線芯採取多根單絲絞合而成。從導電線芯的絞合形式上，可分為規則絞合和非規則絞合。非規則絞合又分為束絞、同心復絞、特殊絞合等。
為了減少導線的佔用面積、縮小電纜的幾何尺寸，在絞合導體的同時採用緊壓形式，使普通圓形變異為半圓、扇形、瓦形和緊壓的圓形。此種導體主要應用在電力電纜上。
4．絕緣擠出
塑料電線電纜主要採用擠包實心型絕緣層，塑料絕緣擠出的主要技術要求：
偏心度：擠出的絕緣厚度的偏差值是體現擠出工藝水平的重要標志,大多數的產品結構尺寸及其偏差值在標准中均有明確的規定。
光滑度：擠出的絕緣層表面要求光滑，不得出現表面粗糙、燒焦、雜質的不良質量問題
緻密度：擠出絕緣層的橫斷面要緻密結實、不準有肉眼可見的針孔，杜絕有氣泡的存在。
5．成纜
對於多芯的電纜為了保證成型度、減小電纜的外形，一般都需要將其絞合為圓形。絞合的機理與導體絞制相仿，由於絞制節徑較大，大多採用無退扭方式。成纜的技術要求：一是杜絕異型絕緣線芯翻身而導致電纜的扭彎；二是防止絕緣層被劃傷。
大部分電纜在成纜的同時伴隨另外兩個工序的完成：一個是填充，保證成纜後電纜的圓整和穩定；一個是綁扎，保證纜芯不鬆散。
6．內護層
為了保護絕緣線芯不被鎧裝所疙傷，需要對絕緣層進行適當的保護，內護層分：擠包內護層（隔離套）和繞包內護層（墊層）。繞包墊層代替綁扎帶與成纜工序同步進行。
7．裝鎧
敷設在地下電纜，工作中可能承受一定的正壓力作用，可選擇內鋼帶鎧裝結構。電纜敷設在既有正壓力作用又有拉力作用的場合（如水中、垂直豎井或落差較大的土壤中），應選用具有內鋼絲鎧裝的結構型。
8．外護套
外護套是保護電線電纜的絕緣層防止環境因素侵蝕的結構部分。外護套的主要作用是提高電線電纜的機械強度、防化學腐蝕、防潮、防水浸人、阻止電纜燃燒等能力。根據對電纜的不同要求利用擠塑機直接擠包塑料護套。
實習體會：
『柒』 一份參觀實習報告（計算機專業） 3000字
暑假已經結束,我在中國計算機報(後簡稱中計報)的實習也劃上了一個完美的句號.第一次感覺到暑假過得這么的快,也是第一次感覺到暑假過得是這樣的充實.已經習慣了早上7點起床,不再是因為假期而生活懶散,趕車,上班,感覺到自己的步伐不自覺得再加快.慢慢地,已經開始喜歡上了這種朝九晚五的生活,暑假前還打算考研的我,那時還擔心自己很難適應社會,覺得需要在學校多充一下電.實習過後,自己的人生計劃也開始有了很大的變化,現在覺得希望盡快融入社會.
對於在中計報的實習,我將分開幾個部分講一下自己的感受.由於感受太多,寫起來可能會有一些沒有章節感,不過確實是自己的真實感受.
公司介紹
首先,介紹一下中計報吧.說到中計報,就得先說說它的總公司-賽迪集團.作為信息產業部直屬的,中國規模最大,實力最強,影響最為廣泛的信息服務機構,賽迪集團控股賽迪傳媒,賽迪顧問兩大上市公司,是目前國內惟一擁有上市公司的信息服務集團,年營業額近十億元.集團現擁有以《中國計算機報》,《中國電子報》為龍頭的傳媒業務集團,以賽迪顧問為龍頭的咨詢業務集團,以中國軟體評測中心,賽迪評測為龍頭的評測業務集團,和以賽迪時代為龍頭的信息技術業務集團四大塊業務,形成了門類齊全,專注IT的綜合信息服務體系.同時,賽迪集團還充分發揮第三方機構的作用,通過中國計算機行業協會,中國計算機用戶協會,中國軟體行業協會 ,中國半導體行業協會,中國信息產業商會,中國信息化推進聯盟等掛靠於賽迪集團的國家級行業協會,承擔著協調行業發展,規范行業競爭的功能.
《中國計算機報》是信息產業部主管,中國電子信息產業發展研究院(CCID)主辦的中國權威IT傳媒,國內A板上市第一IT媒體.《中國計算機報》始終堅持"服務讀者,服務產業"兩個上帝的服務理念,遵循"質量,服務,創新"的辦報方針,憑借編輯,廣告,發行,活動 "四駕馬車" 的運營模式和"五位一體"的客戶服務體系,形成獨具服務優勢的"7+5+X"IT知識產品系列,全面服務於廣大客戶和讀者.
《中國計算機報》一周雙刊,300餘版.每周一出版《要聞》,《中國信息化》,《網路與通信》,《產品與應用》,《軟體與服務》,《渠道與市場》六本主刊,強勢覆蓋企業級市場,時刻為讀者解讀信息中國的每一精彩瞬間.每周三出版的《電腦工程師》順應讀者需求和IT大眾化趨勢,為讀者奉獻面向數字時代消費的先鋒媒體.遍布華東,華南,西南,東北,西北的五大地方專刊是《中計報》伸向區域市場的快捷服務通道,憑借品牌優勢,平台優勢和快捷翔實的精彩報道,成為區域市場中最受歡迎的IT專業媒體.系列化定期出版的特刊專刊提升了針對細分市場的定向服務能力,彰顯IT大報的特色與實力.
2,如何進入中計報實習
其實如何找到實習的機會,特別是一些著名的企業的實習職位,我也沒有很大的經驗.因為對我來說,在進入實習之前,我就已經開始和他們接觸過很多,差不多也是一個老熟人了.作為學院學生會的外聯部長,由我牽線,學生會和中計報一起合辦了"中山大學數字IT日","大篷車高校行"等一系列的大型校園活動.每次活動都取得了很好的效果,達到了雙贏的效果.中計報市場部經理對我的組織能力比較滿意,每次活動結束後都會誇獎我一番.我就和他開玩笑說既然我這么出色,畢業了就到你們部門工作吧,他也笑著說你來我肯定歡迎啊的,於是後來申請中計報的暑假實習也就一帆風順,進的部門就是市場部.
對於市場部的工作,我也想說簡單介紹一下.市場部是聯系中計報,讀者和客戶的橋梁,在讀者方面,要做好市場預測,讀者反饋;發行方面,由專門的發行公司代理,所以要給發行公司完善的發行方案,並監督發行工作的質量;客戶方面,給客戶提供最新的行業信息,並利用自身媒體的優勢,給客戶提供一些宣傳的策劃,方案,在利用網站,報紙等媒介為公司提供強大的支持.其實最後一個方面和我在學生會做的工作有很大的相似性.學生會每次舉行大型的校園活動,都希望能夠得到社會上公司,企業的支持.外聯部的重要工作就是出一份詳盡的活動策劃,敘述企業能夠在活動中能夠得到的收益,用詳細的數據來證明活動的可行性,雙方合作,擴大企業在大學校園的影響力,是企業和學生會結成長期的友好性夥伴,學生會也可以在活動中宣傳自己,最重要的是進一步的接觸社會,並在活動中鍛煉自己的領導,策劃,組織,合作等各方面實習的工作中,我覺得相當的適應,雖然累一些,但是感覺到很充實,在忙碌中感受到了很大的快樂.
3,在中計報的生活
進了中計報,市場部經理讓一個同事帶我,也就是比較常見的以老帶新的方式(帶我的同事比我大幾歲而已,暫且稱師父吧呵呵!).先了解一些賽迪集團的文化,中計報的部門運作方式,其實這些我基本上都已經在實習之前都在中計報的門戶網站上面提前了解了.不過現在由師父說出來的話,感覺就不一樣了,因為這一切現在離我是這么的近了.接著就進入正式的實習……
由於實習時間比較長,做的事情也比較多,還是挑選一些感受深一些的說說吧.
第一個星期,中計報在中國大酒店主辦"2004年軟體高層研討會".會議的檔次比較高,我們還特別邀請了微軟的全球戰略總經理Martin Tailor來演講.會議前部門同事都開始忙著邀請客戶(包括政府部門,行業用戶,系統集成商等).經理給了我一部分客戶名單,讓我邀請其中的一部分客戶.細看我的客戶名單,有聯想,北大方正,清華同方,南方高科等公司的總經理或者是部門經理.這些客戶很多都是我的偶像,現在打電話親自和他們聯系的話確實還有一些緊張.經理告訴我了幾個會議的要點:政府強勢支持,會議級別高,為各方面客戶提供合作的平台等.最後他看我比較緊張,就告訴我不用擔心,因為這些客戶向來都是有求於中計報的,作為媒體,一定要底氣十足的.所以後來電話聯系的時候我就有了很大的信心,當然禮貌是不能少的了.
會議當天,我坐在第一排當記錄員,身邊全部是IT界的牛人,像明基,金碟的幾個公司經理都很年輕的,自心底裡面就佩服不已.由於之前微軟和中國政府鬧了一些比較大的矛盾,甚至微軟鬧到要禁運,不過後來還是雙方各退一步.所以這次Martin Tailor接受邀請來華演講也是希望能夠做一些公關的工作.Martin Tailor在微軟工作了十多年了,身高有1米9以上,很難想像到他這樣的身材竟然來做IT,他的英語很標准,不過我的記錄還是跟不上節奏,還好帶了錄音的MP3,所以全程錄音下來會後再慢慢整理了.
會議快結束的時候有一些公司的經理也過來和我交換名片,他們誤會了我是什麼牛公司的領導--畢竟坐第一排.我趕快推脫說我是工作人員,雖然我也帶了做學生會的名片,不過這次是代表中計報的,所以還是不拿出來為好,但是心裡還是很得意的.
中午會議結束後在中國大酒店吃自助餐,其實也是我第一次在5星級酒店就餐,所以還是有一些拘謹的.不過同事就經驗豐富了,就餐的時候就和我比較各個酒店的廚藝水平,說自助餐還是花園大酒店的比較好一些,實習階段還會有很多機會去各個酒店品嘗一下的,興奮不已.雖然說要減肥,不過還是吃了個大飽,晚上就省了一頓,記得僅僅吃了一個小蘋果就睡覺了.
到了中計報04年上半年的總結階段,接到一個任務,做一份各個部門同事的工作量統計.還好統計方面的東西自己學過一些,花了差不多一個星期的時間,做了一份比較完整的工作統計圖表.具體內容包括記者的發稿量統計圖,發稿趨勢圖,A搞比率圖;客戶經理的季度額度,完成量圖,走勢圖;市場部的發行統計表,走勢圖;編輯部的稿件比率圖等.初稿做好後,每個同事自己再核對無誤後就提交給總公司.這些統計數據將作為公司以後計劃的導向,也將成為同事獎金發放的重要標准,所以我自己在做統計的時候每個數據都反復地核查兩三遍,爭取把錯誤降到最低地程度.
新的一個學期馬上就要開始,中計報已經做好了在全國高校開展的"秋季校園行活動",招商等計劃也已經開始按照計劃有步驟地開展.以前是作為學校的組織,而此時就是直接深入的了解到活動主辦方的活動流程,了解到了中計報是如何招商,如何利用自己的媒體優勢來舉辦全國性的大型活動,這對於在學生會從事外聯工作的我,又有了很大的啟發.校園行的活動本來也計劃在中大舉行的,我也極力推薦中山大學,可惜詢問了學校管理部門,今年11月份中大80周年校慶,和中計報校園行的活動時間沖突,所以我也感覺到比較遺憾.4,公司福利:
在中計報的工作,我覺得感覺還是挺好的,不過忙起來的時候就有一點喘不過氣來.不過每次忙過後,經理都會犒勞一下同事的,也算是一種感情投資吧.在我實習中,我們部門就有了三次集體活動:燒烤,打羽毛球,保齡球.然後8月底--各個商家暑假促銷熱潮接近尾聲的時候,勞累了一個暑假的部門同事全體去廬山旅遊.我也由於正式開學,暑假實習就劃上了一個美好的句號.
5,實習感受:
整個部門的同事的關系還是比較和諧的,起碼在我看來確實是大家都是非常努力的工作,很多信息都是願意和同事共享的.雖然我只是一個實習生,不過同學也把我當成正式職工看待的,每次出去見客戶的時候,他們都會介紹我是中計報的一個新同事,大夥有什麼事情都是攤開來說的.經過這段時間的實習,得到了部門經理和同事客戶的認可,是一件非常
高興的事情.在大學階段,一直擔心自己由於比較少接觸社會,怕適應不了社會.經過實習,覺得自己有了很大的信心,在實習中,體會到,只要自己對別人真誠,還是比較容易融入社會的大家庭的.
『捌』 急需一份關於銷售海爾電器的實習報告。相關電器銷售的也可以，謝謝了
這里有
http://hi..com/sfstsp/blog/item/387861d28ecaa23c960a1622.html
『玖』 誰能給我提供一份海爾頂崗實習報告a
海爾實習小結 三月八日至三月二十這段時間，我們在海爾度過了一段頂崗實習的很亢奮到很疲憊再到亢奮的生涯！ 三月八日早，我們一早就在學校門口集合，然後集體乘車，坐到車上，我懷著亢奮的心情回想著聽到這條消息後的一幕幕，很激動，想著我們可以通過實習學到好多，很多無法在書本上獲得的知識，同時也可以培養吃苦耐勞的精神，而且海爾—一個中國最具影響力的跨國集團，能到這里實習，再好不過了……還有七號下午我們計算機系系主任以及姚主任一起來給我們開了動員大會！這可以算是我們班接受過最高的「禮遇」了，我們平時見班主任都很難，更別說系主任了，當時預期是那麼完美…… 二十餘分鍾，公交車報站，我回過神，知道我們到了！下車後，我們列隊進入海爾工業園區，進去的感覺還好，偌大的廠區里時而過來一群又一群的穿著藍色制服的工人，感覺很正規，整齊，他們精神狀態也很昂揚，我心裡暗暗地想：海爾的工人素質真高呀！等了一會，我們一起從海爾空調事業部的正門進入二樓人事部培訓辦公室，我們在哪個教室里接受了比較正規的安全教育，然後每人發了一套海爾的藍色的工作服，接著正式進入海爾一樓的車間，再次列隊，幾分鍾內，我們一個班五十八名同學，都被分配到不同的車間、工位，我被分配到的是二廠預裝線的罩殼班，我帶著很高昂的狀態正式「開始工作」了，我們班長讓我去貼白色的襯墊，我很聽話的去了，我的師傅很熱情地教我，她很熟練地拿著襯墊，在流水線很輕易的就貼好一個又一個經過的空調罩殼，我看她弄了幾個，她說到你了，然後給我讓開位置，我當時真的有點緊張，當時就是貼不好，真的感覺好難，三月的天氣並不熱，但當時我就覺得額頭上已經有微許的的汗液了，也許是太緊張了吧！我在那個工位上做了一會，實在是做不來，就換了一個貼白色植絨布的活，工作了一會，總算不太緊張了，但我畢竟是菜鳥，按他們老員工的線速，我實在受不了，表現在我老掉線，我師父也替我著急，就過來幫我，就這樣一個下午在忙碌和緊張中度過，我也在師傅的教導下漸漸地提起了速度，而且貼得更好，下午我們的學長&上司給我們列隊結束工作的時候，教導我們該做些什麼，還依稀記得，他說：今天雖然忙碌了一天很累，但大家不妨回去的時候，想想今天做了什麼產品，做得怎麼樣，還有什麼沒做好，與老員工有什麼差距，你們是接受過高等教育的，進步的速度當然要比我們的員工要快，做個日清，明天我去個車間看看你們做的情況！這我記得很清楚，但我還是沒做，我們一個寢室都沒，可是我被他的一句話震驚了，與別人的差距，怎麼去縮短！的確很有道理…… 就這樣在那條生產線做了三天，我在那條生產線學了很多，貼襯墊、顯示條、顯示屏、白色植絨布，打螺釘，上件，下件以及一些叫不出名的工位……我知道我們做的產品的型號簡稱有JCF、E、ZE、MRA四種罩殼，在哪裡工作很輕松，但可能一天做到晚，比較乏味…… 第四天因為大多人的要求，學長給我們調換了工作，我倒是很不樂意，因為在那條線上，我做的很好了，那裡有我親切的老鄉；那裡有我熱情的師傅；那裡有我敬佩和藹的班長，可是，該走了，我也留著不住自己……換工作了，雖然不舍，但想想這在我的實習生涯中並不算什麼壞事，又轉而一想，多學點也好，就這樣想著想著，我已被帶到二廠熱交線了，和一個女同學。雖然我是帶著比較積極的心情去的，可是班長把我們帶去的地方，實在讓我們受不了，那裡的職工很冷漠，班長把我們晾那，我們的師傅也不怎麼理我們，說話非常不清晰，我們都壓根聽不懂，他也不管，當時就感覺這不適合我，我要走，不在這做，可是如果事實要是能那樣就好了，我深深地知道，我們去不是玩地，不是想干就干，想走就走的！所以只能在那站著……十點……十一點……就這樣上午過去了。我和同學吃過飯又回去了，因為沒事做，在那聊天，倒是挺好，好景不長，就被帶走了，這次是線長，他把我們叫到那個氣悍班，那班長真狠，讓我幫他下件（從流水線上把蒸發器搬到另一條流水線上），真的那蒸發器好沉，而且我的左邊就是氣焊，好熱……我的師傅是個小孩，說是十七歲，他告訴我他工資很高—倆千多，僅亞於焊工，交流了幾句，他就讓我幹了，我雖然很不樂意，還是做了一會，我受不了那樣的強度，就說師傅你來干，可是他卻廢話一大堆，說什麼出來實習就要把握機會，做最苦最累的……我當時脾氣很好，又看他小，沒理他，又過了一會，我說我累了，你干一會，他倒可以，在我後面笑著說：「小日本鬼子進中國時，你跑累了，還要歇一會嗎？」我當時無語，不是我感覺自己理虧，而是不屑，他一個小屁孩，怎麼進來的還是問題，拿著倆千多的工資，不想幹活，還教訓我起來了……我想我和沒有他啥共同語言了……我沒有發怒，只是找了班長，班長說：他是小孩別和他計較，而且你說得對，是你幫他而不是他幫你，他還答應我說，下午還有三小時，你干一小時，他做倆小時，今天就結束了……他看著是那樣認真和藹，可是結果是什麼，有誰知道？我幹完一小時，才知道海爾的員工、班長就那素質，於是我便找我們的上司，讓他給我調回原來做的地方，終於在煎熬了一天，第五天，我又順利的回到預裝線罩殼組了，感覺是那樣的好，就這樣在那裡默默地一直干到倒數第二天，我和那裡的老師傅們都那樣熟知，了解。快結束的時候，由於那條線原料不夠，把我們調走了，最後倆天還算順利…… 經過這次實習，我認為自己的收獲還是不小的！首先在操作上，我學會很多的預裝線上的操作，在精神上，我意識到海爾大部分的員工還是很愛崗敬業的，他們有著過硬的「技能」，在每個崗位上都做得很好…，我們都應該向他們學習。這些是每位同學都可以領悟到的，我還有些特別的感受，一個就是開頭所說的差距，的確，還在校園的我們，很少經過實踐，從書本上學習的知識也許與實際操作上差許多法是應—由於在對知識的領悟不夠，所以書本與實際不能接軌是差距，那們我們就需要去彌補，縮小差距，我的想該利用寒暑假的時間，多到工廠里實踐，待遇並不太重要，我們需要工廠的歷練，這樣再回到學校學習，也許會更有針對性，對我們的職業生涯規劃起到近一步的挖掘、選擇、考究。還有就是學會適應的問題，的確，在一個陌生環境，誰如果可以最快的適應，他就會最輕松，做得最好，這是我們要去思考的—怎麼去適應。 關於在海爾工作的抱怨，我也有，我認為海爾太黑，沒有酬勞，這是很不人道的，我們做的活都是沒有技術含量的、一學就會的，純屬體力勞動，還有他們那些在一廠外機工作的，有的竟然要搬68-69kg的空調外機，這未免不怎麼說的過去，還有海爾它的午飯並不是很足量，特別對我們實習生，這是我們不能接受的，此外，連來回公交車費、早晚飯，都是自己解決，學校會不會在這方面上太不顧及學生的利益了呢？我們去實習就應該讓我們有一個好心情，這樣大家才可以做得更好，大則為海爾出力、為學校爭光，小則為自己增長經驗，就算海爾不出薪資，學校是不是應該給我們一點鼓勵呢？我覺得應該是，58名員工半個月的實習，海爾並沒有損失什麼，卻是最大的贏家，而我們呢？學校的確應改為我們大家考略一點，在物質上，因為實在太刻薄了…… 最後，用一句話結束我的小結，不管怎麼樣，我們都應該以積極端正的態度去做好每一件事！