❶ 氣瓶檢測站實習報告
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你結合自己的一些情況，補充內容就可以了。
實習報告書
系別
專業
姓 名
班 級
學 號
指導教師
實習題目：關於在 ×××單位從事×××崗位的實習報告」或 「關於在×××單位開展×××業務的實習報告
實習單位：
應用技術學院
年 月 日
內 容 摘 要
為了檢驗、深化和鞏固課堂中所學的理論知識，將專業知識應用到實踐中，用於培養發現、分析和解決問題的能力，為將來從事實際工作和進一步研究奠定堅實的基礎。
詳細介紹實習單位的基本情況和實習的基本內容，總結在實習中的相關心得體會，並就實習中發現的問題進行了較為深入的分析和探討，為後期畢業設計（論文）打下堅實的基礎。
應用技術學院畢業實習報告編排形式
題目：關於在 ×××單位從事×××崗位的實習報告」或 「關於在×××單位開展×××業務的實習報告」。
一、實習單位及崗位簡介
（一）實習單位的簡介
×××××××××××××
（二）實習崗位的簡介
×××××××××××××
二、實習內容及過程
×××××××××××××
三、實習總結與體會
×××××××××××××
四、致謝
×××××××××××××
五、指導教師評語
×××××××××××××
六、評閱人意見
×××××××××××××
應用技術學院畢業實習報告的要求
為了保證畢業實習報告的順利完成和提高其質量及管理水平，現將有關要求規范如下：
一、撰寫實習報告的目的要求
實習報告是對實習工作的記錄及總結，通過撰寫實習報告對實習過程進行記錄，較詳細地反映實習內容，運用所學專業知識，分析實際工作中遇到的問題，總結工作經驗，為正式走上工作崗位奠定良好基礎。撰寫實習報告要認真，要反映實習過程中真實情況，字跡要工整，要請企業實習指導教師指導批閱。
二、實習報告的基本結構
1、前置部份：包括封面，畢業實習計劃、畢業實習成績考核表。
⑴ 封面的內容：學院、系、專業和學生姓名、實習報告題目等（詳見畢業實習報告），由畢業生本人填寫。
⑵ 畢業實習計劃由指導教師填寫。
⑶ 畢業實習鑒定表個人內容自已填寫，實習單位意見由實習單位指導教師填寫並加蓋實習單位公章，其餘由院內指導教師填寫。
2、主體部份：畢業實習報告正文。
⑴ 實習報告的題目一律統一格式為：「關於在 ×××單位從事×××崗位的實習報告」或 「關於在×××單位開展×××業務的實習報告」；
⑵ 實習報告正文內容必須包含下面四個方面：
① 實習單位（自然情況）及崗位介紹：首先把此次實習目的表述清楚，用語言簡意賅、點明主題；其次要求寫出畢業實習單位的全稱、性質、規模、法人、業務、效益、崗位名稱、崗位人員狀況、崗位職責、崗位業務流程等情況，繪出單位組織結構圖及生產流程圖；詳略得當、重點突出，重點應放在實習崗位的介紹。實習單位簡介不少於200字、崗位簡介不少於800字。
② 實習內容及過程：這是重點，篇幅不少於2000字，主要描述自己工作內容，要求內容詳實、層次清楚；側重實際動手能力和技能的培養、鍛煉和提高，但切忌日記或記帳式的簡單羅列。
③ 實習總結與體會：這是精華，篇幅不少於500字。主要談實習中遇到的實際問題並提出解決方案，要求條理清楚、邏輯性強；著重寫出對實習內容的總結、體會和感受，特別是自己所學的專業理論與實踐的差距和今後應努力的方向。
④ 致謝：這是對實習單位及企業的指導教師的感謝，用語言簡意賅、真情流露即可。
整體實習報告的內容必須與所學專業內容相關，字數不少於3500字。
3、畢業實習鑒定表。
三、實習報告文字編寫格式和裝訂要求
1、實習報告一律要使用A4紙列印成文。
2、字元間距設置為「標准」。
3、段落設置為「單倍行距」。
4、字型大小設置為：
① 大標題：黑體二號；
② 正文一級標題：黑體三號；
③ 正文二級標題：黑體四號；
④ 其餘漢字均為宋體小四號；
⑤ 正文中所有非漢字均為Times New Roman 字體。
5、畢業實習材料裝訂的順序是：封面、畢業實習計劃、畢業實習成績考核表、正文（實習報告）、畢業實習鑒定表。學生請勿裝訂！！！
6、裝訂方法是：兩枚書釘左側上下四分之一處裝訂。
7、實習報告的封面、畢業實習計劃、畢業實習成績考核表、畢業實習鑒定表等由教務處統一印刷發放。
四、時間安排
實習時間： 周， 年 月 日---- 年 月 日。
五、其它要求
畢業生交給指導教師實習報告最好是以郵件方式，以便於指導教師幫助修改, 聯系方式有變化要及時通知指導教師，否則由於聯系不上耽誤事，由學生個人負責。
❷ 環境監測公司實習，公司經營范圍為： 環境與生態監測檢測服務，環境評估服務，如何寫實習報告
環境監測公司實力公司經營范圍環境與生態監測服務評級網，這個是一個環境法的內容，還邪惡
❸ 建築施工現場材料檢測員實習報告 急需
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❹ 在質量檢測中心實習實踐報告怎麼寫
工程質量檢測實習報告
專業年級 姓 名 學 號 實習時間 實習單位 福建省永正工程質量有限公司 實習名稱 畢業實習 考核成績 指導教師 一、 實習目的 通過此次的實習經一步加深對工程質量檢測等內容的理解。在此次實習過程中靈活運用已學到的理論知識解決了工作現場的部分實際問題，培養獨立分析問題和解決問題的能力。鍛煉了適應社會艱苦環境的能力，增強了溝通交流的能力。 二、實習內容和要求 （一） 實習內容： 本次實習系在福建省永正工程質量有限公司，主要是對關於檢測工作的實習。實習期間主要負責的內容有一下幾個方面： 1、了解公司職能范圍、機構設置、人員編制等基本情況。 2、在結構鑒定科室學習各項常規質量監督檢測規范。 3、掃描儀掃描鋼筋的排布、數量、保護層厚度以及用游標卡尺測量鋼筋的直徑。 4、回彈法檢測混凝土抗壓強度試驗，以及混凝土回彈處理系統的學習。 5、到建築施工現場去實踐鍛煉、了解學習，從多方面開拓自己的眼界。 （二）實習要求： 參加實習的學生，應在實習指導老師的幫助下，參加具體有關的技術工作和生產工作，在工作中參照課本的內容，全面地完成生產實習工作。 實習期間要求做到： 1、認真按時完成實習指導人員和老師布置的實習和研究工作； 2、每天寫好實習日記，記錄實習情況、心得體會、建議等； 3、對組織的專業參觀、專業報告都要詳細記錄並加以整理； 4、實習結束前寫好實習報告，對政治思想和業務收獲進行全面總結； 5、對實習指導人員和指導教師布置的「專題作業」要及時完成並寫出報告； 6、利用業余時間，結合本工地或本地區自選專題進行社會調查，寫出報告。
三、實習的心得與體會 （一）實習目的和意義 畢業實習是土木工程專業整個教學過程中必不可少的重要環節，是理論聯系實際的最好形式，是培養應用型人才，加強實踐性教學環節的重要組成部分。畢業實習為我們畢業前提供了解社會、認識社會、解決實際工程及人際交往問題的學習機會。通過畢業實習學習一線工人和管理人員敬業愛崗、吃苦耐勞的優秀品質，著重培養學生綜合分析和解決問題的能力、組織管理和社交能力，培養學生獨立工作的能力以及嚴謹、扎實的工作作風和事業心、責任感。為我們學生將來走上工作崗位，順利完成所承擔的建設任務奠定基礎。畢業實習是本專業學生在完成教學大綱所有專業理論課教學內容後，最後的一個實踐教學環節。通過畢業實習讓學生深入施工單位、監理公司、檢測公司及相關設計院所，實地學習施工、監理、檢測及設計等工作，使他們進一步鞏固和深化所學專業知識，確實掌握土木工程的基本技能，培養把理論知識與實踐有機結合的能力，為畢業後從事土木工程工作奠定良好基礎
❺ 關於質量檢測專業的實習報告怎麼寫
按格式寫。實習時間、地點、實習內容、所用技術、收獲等。
❻ 求一篇公路方面的實習報告！！在公路檢測中心實習
公路實習報告 一、實習目的：
通過對清連高速公路A3標工地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、水泥路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：
年月日至年月日
三、實習地點：
清連高速公路的A3合同段施工工地(中交第三公路工程局有
限公司)
清連項目是國內首個大規模的山區一級公路高速化改造項目，也是國內最早嘗試實行項目總控管理模式的項目之一。項目總控管理模式是將項目總控、建設管理、施工監理三種管控職能有機結合的一種新型建設管理模式。建設管理總部在項目法人授權范圍內，代表業主履行項目法人和項目總控管理職能；建設管理總部通過向社會公開招標，選擇講信譽、有實力、有技術、有經驗的項目管理單位(項目管理處)承擔項目現場管理和監理職責；項目管理處受業主委託，依據委託服務合同履行現場管理和監理職能。
清連項目具有建設規模大、路線里程長、技術要求高、安全隱患多、協調難度大、計劃工期緊等特點，全線現有兩個項目管理處，已進場施工合同段30個，包括12個土建施工合同段、3個既有隧道維修加固合同段、2個既有橋梁維修加固合同段、4個交安設施合同段、4個房建施工合同段、2個照明工程合同段和清連二級公路3個舊路維修合同段。
清連一級公路全線大部分路段傍山臨崖、彎多坡長，地質條件復雜，交通環境十分險峻。由於常年大流量的超載、超重行車，導致原公路病害嚴重、路況極差，加之目前高等級公路大規模改擴建相關技術還不成熟，業界對許多技術管理問題還處於摸索、試驗階段，沒有類似的成功經驗可以借鑒，因此,清連項目面臨著各種各樣的技術困擾和施工難題是業界公認的「公路建設的網路全書」，尤其是既有路基加固既 有路面改造、既有邊坡處治和既有橋梁、隧道維修加固施工難度大。
A3合同段路線總長有32.53公里,在合同段里有A4合同段A5合同段,而我們的A3合同段主要負責的就是基層以上的部分還有中間的防撞攔以及還有沿線幾座小橋。預計是2007年主線拉通,2008年通車。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位於原路G107上，屬於G107清連高速改造化項目,把原路面挖除路基處理辦法就是鋪上一層級配碎石墊層。就是將上面路床范圍內的多餘的土全部挖掉，然後鋪上15公分的級配碎石墊層。按照設計的含水量去碾壓,對於壓實後要對露出的粗骨料進行處理,最後壓實整平。對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法:先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
2.橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括黎埠互通立交AKO+443橋AKO+704.13橋以及JK2136+990天橋。
AKO+704.13橋全部採用預應力組合箱梁，單梁跨度為25米，採用後張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
AKO+443橋和JK2136+990天橋是採用現澆施工先進行預壓搭支架。
3.路面部分
這條高速路採用了高科技的滑模攤鋪路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層28~30cm、中面層20~22cm、下面層15~20cm。其材料有水泥、粗細集料等。基層為貧混凝土；底基層為4%的水穩穩定土。
滑模攤鋪高速公路路面主要的要有符合高速的平整度，應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。滑模攤鋪是我國的高科技研究具有很強的工作能力，它工作全靠電腦系統來指控，所以我們只要提供一個正確的數據給它剩下的就是它的發揮。
基層和底基層的攤鋪還要注意它攤鋪出來的松鋪厚度來計算實際厚度。
基層松鋪厚度=實際厚度*1.25
底基層松鋪厚度=實際厚度*1.20
1．水泥混凝土的拌制與運輸
在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是180拌和機。
在拌制水泥混凝土之前，應根據確定的配合比進行試拌。拌時對所用的各種集料應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤的配合比及其總重量拌和時間、合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。嚴格控制攪拌站出來的混凝土坍落度5~8CM。
材料的運輸是靠馬旦車直接運到施工路段進行攤鋪。現場的混凝土坍落度3~5CM。
2．鋪築
鋪築工序如下：
（1）基層准備和放樣
面層鋪築前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在准備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
（2）攤鋪
清連高等級公路路面採用的是滑模機械攤鋪。
滑模攤鋪機的主要組成部分為料斗、控制室、攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
（3）碾壓
基層和底基層攤鋪平整之後，應及時進行碾壓。應符合規定的要求。壓實後應符合壓實度及平整度的要求，壓實的厚度不超過15CM。碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用20T雙輪壓路機以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即復壓4～6遍。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在於這階段的碾壓。終壓是在復壓之後碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，並確保路面表面的平整。
碾壓時壓路機開行的方向應平行於路中心線，並由一側路邊緣壓向路中。每次應重疊後輪寬的1/2；壓路機則每次應重疊碾壓。這樣才易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以整個過程都要仔細精要。
3.接縫施工
水泥路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生台階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路面是利用滑模攤鋪機鋪的，是全副鋪的要在鋪完不超過10小時切縫。
4.排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。