⑴ 鐵路警察實習報告範文3000字數
實習報告
此處略去3000字...
⑵ 散盡分數急求鐵路《制動員實習報告》3000字
時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以後的工作和學習中獲益良多的！
在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，並結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說「實踐讓人做的更實」，通過這段時間的實習，我對於各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。
一、虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做
通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對於現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對於專業的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸於實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸於實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續學習，並將知識應用於實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，並自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。
二、現場實習的反思和總結
在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、「身份轉換」政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標准、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了「鐵飯碗」的觀念，「瓷飯碗」的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。
第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，並鍛煉了我各方面的能力。這對我今後的學習和工作將產生積極的影響。古人雲：「不待揚鞭自奮蹄」。在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。20XX年已經過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識；20XX我也將進入鐵路工作，相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作乾的十分出色的！
完了你在總結點你制動員的作業過程 站細上有
⑶ 求實習報告範文（要3000字）
快要畢業了吧 畢業都要過這一關的
如果你要找工作 沒有時間寫
如果你平時很少寫專東西 寫不出來 可以試著聯系我屬
具體看下面的號子
.....6。4。2...。 。 。 。....後面繼續......
.....6。6。7.....。 。 。 。....後面繼續......
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(你把上面的數字連起來 就是我號子 加我吧 在線的 ）
⑷ 高鐵乘務員頂崗實習報告3000字
頂崗實習總結
我是來自測繪工程系工程測量
XXXX班的XXX，這次實習的工地時京XXXXXX
在工地的測量生活經歷讓我感觸頗深，
下面我就簡單的辦自己的一些心得體會
給大家分享一下：
這次實習的單位是武漢鑫旗艦測繪有限公司，
是系裡聯系的單位，
我們大家都知道
頂崗實習的名額有限，
單位並不好聯系，
所以我們大家都倍加珍惜此次頂崗實習的機會，
知道它來之不易。
來到單位才知道，
武漢鑫旗艦測繪有限公司在高速鐵路上一共接了四個項目的測量
工作：平面測量、水準測量（即二等水準測量）、平面測量、高程測量。
第一天來到公司是
9月28號，工地是在河北省石家莊元氏縣的郊外，安排過住宿，認識過師傅之後，第二天我們便開始了真正的實習生活，在工地，年隊長就像一個長者，
教我們使用儀器，這是我所想不到的，我們作為一個實習生，對那種先進的瑞士萊卡
Leica數字水準儀見都未見過，知識都是學校的
DS2、DS3水準儀，還有老式的水準儀，而年隊長不厭其煩的給我們六個講解高鐵水準儀的知識，毫無保留，我們六個都極為感動，都認真的去聽，去自己操作儀器，畢竟是第一次接觸實際的測量生產工作，有些不適應，隨著我們不斷發現問題（像儀器的線路設置、限差設置、建站·
我們逐漸掌握了對儀器的操作要求，當天（9月29號），我們只測量了一公里多的CP3水準（業務熟練的測量人員一天能測近十公里）。
隨後的幾天時間，我們六個加緊學習，每個人都實際測量了一部分，一旦遇到解決不了的問題，我們都及時請教了我們的師傅，在他的幫助之下，我們測量的速度越來越快。
在一次測量中，我發現一個CP3點被破壞了，放尺子，以致那一站我們測不了，解決不了問題，最後請教過工地的師傅後才知道，只要在被破壞的CP3點附近找一個固定的點就可以了，只要高程不變就可以了。
在石家莊測了幾天之後，由於工程任務的要求，河北保定的工程急需要人，我和我們班的同學李亞東、朱賀一同來到了保定工地，從十月四號開始我們就開始了在保定的測量工作。在保定，我們做的是CP3平面測量，上的是夜班，開始並不適應，幹了三四個夜班之後也就進入了狀態。
CP3
平面測量是利用測量機器人
（即多功能數字全站儀）
對十二個
CP3
點進行測量，
在每個
CP3
點上都安置有一個棱鏡，儀器架在中間，前後各六個，再安置一個後視，然
後對儀器進行設置，
開機後在桌面菜單選擇程序，
再選擇高速鐵路
CP3
水準測量，
建站，
然後開始測量。一站大概需要測
30
分鍾，我們一個夜班最多的測了
28
站，聽說破了公
司的記錄，我們都很有成就感，受到了我們隊長的表揚。下面是
CP3
平面測量時的一張
實習報告
實習報告格式 實習報告注意事項 土木工程實習報告 會計實習報告
黃河水利職業技術學院
照片
CP3
幹了一段時間之後，大概在十月十號，由於工程進度的要求，我們三個又加入
了
CP3
水準組，下面是我們干
CP3
水準的一張照片：
這個工作上的是白班，當時我們最緊迫的任務是調整自身的生物鍾。
CP3
水準是利
用三把尺子，測量一個四邊形的閉合線路，一站需要測量四站，採用奇數站後前前後、
偶數站前後後前的規律，尺子的定位是在
CP3
點上。但當時我們工地只有兩把尺子，找
不到第三把尺子了，無奈，我們只好採用兩把尺子的測量方法，但這樣就降低了我們的
測量效率。使我們測的更加累，一個人平均一天需要走八九公里。就這樣，我們提前完
成了保定工地的
CP3
水準測量工作。
黃河水利職業技術學院
緊接著我們開始了
GRP
高程測量的工作，下面是實習中的一張照片
：
GRP
高程測量也是白班，這種測量只需要一把尺子，一台水準儀，分為左右線測量，每
一站需要測兩個
CP3
點、
十個
GRP
點，
對水準儀通過建站，
設置限差，
便可開始工作了。
這種測量從十月十八號我們一直干到了實習結束，也就是十一月二十一號。
通過這次實習，我學到了很多知識，使我真真正正的感受到了什麼才是測量，測量
的環境到底是什麼樣子的，工地畢竟不同於學校，在實習期間，也真正感受到了測量行
業的艱苦，我相信對我以後的人生定位一定會起到很大的作用。其次，通過這次實習，
我認為團隊的合作能力相當重要，也使我明白了「眾人齊心，其力斷金」的道理。
最後，我感謝這次實習，這次的實習經歷定會是我今後人生的寶貴財富！
2010
年
11
月
24
日