1. 特殊土地基工程性質及處理原則是什麼
1.飽和淤泥土
工程上將淤泥和淤泥質土稱為軟土｡軟土以黏粒為主
2. 高速公路特殊土(濕陷性黃土)路基沉降分析 開題報告怎麼寫
【主要產品】
結構 健康自動化沉降監測系統
【系統的特點】
測量精度高、寬溫度范圍、無線通信傳輸、低功耗、密封性好、可靠性高及穩定性好。具有成本低、安裝方便、穩定性好、三防性能優良等特點。提高了產品在工程應用中的成活率和測量的准確性。
【技術指標】
系統測量量程：1000 mm
精確度：+1mm，其他精度可以定製
工作溫度： -10℃—40℃ (已做溫度補償)
防護等級：IP68
長期穩定性：0.05%/年
【使用范圍】
適用於鐵路路基、公路路基、地鐵、橋梁、及其建構物等結構沉降自動化測量。
【聯系方式】
地址：北京市豐台區菜戶營東街甲88號鵬潤家園靜苑B座103室
3. 土木工程畢業設計開題報告里的課題來源及意義怎麼寫
（意義）來：畢業設計是自大學階段最後並且尤為重要的一個環節。特別是對一個土木工程專業學生而言，畢業設計是最重要的綜合性實踐教學環節，目的是通過畢業設計這一時間較長的教學環節，培養土木工程專業本科畢業生綜合應用所學基礎課、技術基礎課及專業課知識和相關技能，解決具體問題的土木工程設計問題所需的綜合能力和創新能力。
（課題來源）：（因為不知道你具體的課題是什麼，這里拋磚引玉地用隔震設計的課題來源作為參考吧）——自「5.12」汶川大地震慘痛的教訓後，我國對各種重要樓的設計進行了嚴格的要求，因此此次設計中不僅在原7度設防烈度下加設一度，即8度，而且還使用的隔震的技術。隔震技術現在在我國尚未得到很廣泛的推廣，原因有很多種，其中成本高以及技術人員少是其中的最大因素。同時，基礎隔震結構設計已於2010年納入《建築抗震設計規范》(GB50011-2010)中,並已有一些實際工程。因此，有必要將基礎隔震結構設計納入土木工程的專業教育。但是，目前的專業教材中還沒有對基礎隔震結構的設計進行比較詳細的介紹。為此，將隔震技術引入本科畢業設計將有利於我們更了解隔震技術。
4. 淺談幾種特殊土地基及地基處理工程實例
特殊路基的處理不就是換填嗎
5. 我國常見的特殊土有哪些
中國特殊土的類別有軟土、紅黏土、人工填土、膨脹土、黃土、凍土等。
1、軟土一般是指天然含水量大、壓縮性高、承載力低和抗剪強度很低的呈軟塑～流塑狀態的黏性土。軟土是一類土的總稱，並非指某一種特定的土，工程上常將軟土細分為軟黏性土、淤泥質土、淤泥、泥炭質上和泥炭等。
具有天然含水量高、天 然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固結系數小、固結時間長、 靈敏度高、擾動性大、透水性差、土層層狀分布復雜、各層之間物 理力學性質相差較大等特點。
2、紅黏土是指碳酸鹽類岩石經強烈化學風化後形成的高塑性黏土。它廣泛分布在我國雲貴高原、四川東部、兩湖和兩廣北部一些地區，是一種區域性特殊土。紅黏土是紅土的一種主要類型。
3、人工填土是由於人類活動而形成的堆積土。物質成分較雜亂，均勻性差，根據組成物質或堆積方式，又可分為素填土（碎石、沙土、粘性土等）、雜填土（含大量建築垃圾及工業、生活廢料）、沖填土（水力充填）及壓實填土（分層壓實土）等。
填土堆積時間愈長，土的密實度愈好，作為地基的強度愈高。判斷土體的均勻程度，結合當地建築經驗提出土質改良的某些處理方法，採取與地基不均勻沉降相適應的結構和措施。
4、膨脹土(expansive soil) 亦稱「脹縮性土」。浸水後體積劇烈膨脹，失水後體積顯著收縮的黏性土。由於土中含有較多的蒙脫石、伊利石等黏土礦物，故親水性很強。
(5)特殊土開題報告擴展閱讀
特點：膨脹土具有的脹縮變形特性可歸因於膨脹土的內在機制和外部因素兩個方面。內在機制主要是指礦物成分及微觀結構。由於膨脹土含有大量的蒙脫石、伊利石等親水性黏土礦物，比表面積大。
活動性強烈。既易吸水又易失水；黏土礦物顆粒集聚體問面一面接觸的分散結構是膨脹土的普遍結構形式。這種結構比團粒結構具有更大的吸水膨脹和失水收縮的能力。
6. 淺談幾種特殊土地基的工程特性及地基處理
摘要:隨著科學技術的進步和發展，建築行業進入了一個新的時代。建築工程施工過程中，首先要考慮的就是地基問題，只有確定地基土壤的種類，才能制定正確的施工方法，從而保證工程能夠順利進行。但對於比較特殊的地基土壤，就要使用特殊的方法。例如：濕陷性黃土、膨脹土、粘性紅土等都是一些比較特殊的土壤，只有了解土壤的特性才能制定出相應的處理辦法。
7. 特殊土的研究對道路工程有哪些意義
一個包括原來路基土的處理，一個是回填土，都會對道路穩定性及經濟有影響的。如果您滿意，請採納我的答案，謝謝！.
8. 淺談幾種特殊土地基的工程特性及地基處理論文
以下內容均為引用，成果不歸本人，希望對您的提問有所幫助
軟土地基處理方法概述
杜艷花（中交一公局第五工程有限公司京密項目部）
摘要：本文介紹了軟土及軟土地基的定義及特點，探討了軟土地基在公路工程中造成的危害，並介紹了幾種軟土地基的處理措施，對軟土地基的施工具有一定的指導意義。
關鍵詞：軟土地基 噴粉樁法 土工格柵 換土墊層法
改革開放以來，我國的公路運輸事業經歷了一次前所未有的發展機遇，取得了輝煌的成就。隨著國民經濟的發展，公路對經濟的發展產生了越來越大的影響，也越來越受到國家的重視。雖然東南沿海地區的高速公路建設水平居國內前列，但是軟土路基公路病害也時有發生。尤其橋頭跳車現象嚴重，影響高速公路使用功能。由於橋頭與路堤沉降差異太大，造成行車事故，不得不反復根治，不僅耗費資金，還造成嚴重的社會影響。為了保證道路的安全運行，對軟土路基進行處理就顯得尤為重要。
1 軟土及軟土地基
1.1 軟土
軟土是指濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土。具有天然含水量高、天然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固結系數小、固結時間長、靈敏度高、擾動性大、透水性差、土層層狀分布復雜、各層之間物理力學性質相差較大等特點。
1.2 軟土地基
我國公路行業規范對軟土地基未作定義。日本高等級公路設計規范將其定義為：主要由粘土和粉土等細微顆粒含量多的松軟土、孔隙大的有機質土、泥炭以及鬆散砂等土層構成。地下水位高，其上的填方及構造物穩定性差且發生沉降的地基。日本規范還對軟土地基做了分類，提出了類型概略判斷標准。在給出軟土地基定義時指出:軟土地基不能簡單地只按地基條件確定，因填方形狀及施工狀況而異，有必要在充分研究填方及構造物的種類、形式、規模、地基特性的基礎上，判斷是否應按軟土地基處理。
2 軟土地基在公路工程中造成的危害
（1） 勘察設計不詳細或不準確，導致對應該做軟基處理的地段未做處理設計。
（2） 已知是軟土地基，但是未做好軟土地基處理，造成路堤失穩或危及線外建築物。
（3） 雖然做了軟土地基處理，但是措施不力，施工不當造成路堤失穩。
（4） 堆料不當，未按規定分層填築，填土過快，碾壓不當，造成路堤失穩。
（5） 擾動「硬殼層」或填築不當，使「硬殼層」遭受破壞，導致路堤失穩。
3軟土地基的處理方法
地基處理的方法很多，高速公路軟基處理與其它如房建等地基處理相比，有其自身的特點。一般處理路基的地質穩定問題從以下幾個方面進行考慮：
（1）改善剪切特性
路基的剪切破壞以及在土壓力作用下的穩定性取決於路基土的抗剪強度。因為了防止剪切破壞以及減輕土壓力，需要採取一定措施以增加路基土的抗剪度。
（2）改善壓縮特性
需採取措施提高地基土的壓縮模量，以減少地基土的沉降。
（3）改善透水特性
由於是在地下水的運動中所出現的問題，因此，需要採取措施使地基土變成不透水或減輕其水壓力。
（4）改善動力特性
地震時飽和鬆散粉細砂(包括一部分粉土)將會產生液化，因此，需要採取某種措施避免地基土液化，並改善其振動特性以提高地基的抗震性能。
（5）改善特殊土的不良地基的特性
主要是指消除或減少黃土的濕陷性和膨脹土的脹縮性等特殊土的不良地基特性。
地基處理的方法可以從不同角度來分類，一般是根據地基處理的原理來進行分類，大致可以分為以下幾種方法。
3.1換土墊層法
當軟弱土地基的承載力或變形滿足不了設計要求，而軟弱土層的厚度又不是很大時，將基礎地面下處理范圍內的軟弱土層部分或全部挖除，然後分層換填強度較大的砂或其它性能穩定、無侵蝕性的材料，並壓實至要求的密度為止，這種地基處理方法稱為換土墊層法，簡稱為換填法。它適用於處理淤泥、淤泥質土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基。
換填法的加固機理是：將軟弱土層利用人工、.機械或其他方法清除，分層置換強度較高的砂、碎石、素土、灰土以及其他性能穩定和無侵蝕性的材料，並夯實(或振實)至要求的密實度。對軟土厚度小於3米的情況，一般可採用全部挖除換填的方法。對厚度大於3米的情況，通常只採取部分挖除換填的方法。全部挖除換填從根本上改善了地基，不留後患，效果最佳，是最為徹底的措施。當高速公路路線通過的軟弱土層位於地表、厚度較薄(小於3米)且呈局部分布的軟土或泥沼地段，常宜採用全部挖除換填法處理地基。
此種方法又可以分為：機械換土法、爆破擠淤法、拋石擠淤法、砂墊層法。
3.2強夯法
強夯法是20世紀60年代末、70年代初首先在法國發展起來的，國外稱之為動力固結法，以區別於靜力固結法。它一般是用50噸左右的強夯機，將大噸位(100～400KN)的夯錘起吊到6～40米的高度自由落下，對地基土施加強大的沖擊能，在地基土中形成沖擊波和動應力，使地基土壓密和振密，以加固地基土，達到提高強度、降低壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性目的。
強夯法主要適用於加固砂土和碎石土、低飽和度粉土與粘性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基。因其加固效果顯著，設備簡單，施工方便、快捷，經濟易行和節省材料，有利於環境保護等特點，很快傳到世界各地
3.3約束法
在路堤兩側坡腳附近打入木樁、鋼筋混凝土樁或者設置片石齒牆等，可限制基底軟土的擠動，從而保證基底的穩定。地基在實行側向約束後，路堤的填築速度可不加控制，且較反壓護道節省土方，少佔耕地，但需耗費一定數量的三材，成本較高。此法適用於軟土層較薄、底部有較硬土層且施工期緊迫的情況，下卧層面具有橫向坡度時尤其適合。
3.4土工織物加固法
通過在土層中埋設強度較大的土工聚合物、拉筋、受力桿件等，使這種人工復合的土體，可承受抗拉、抗壓、抗剪或抗彎作用，以提高地基承載力，減少沉降和增加地基的穩定。它適用於各種軟弱地基。
加固法的基本原理是通過土體與筋體間的摩擦作用，使土體中的拉應力傳遞到筋體上，筋體承受拉力，而筋間土承受壓應力及剪應力，使加筋土中的筋體和土體能較好發揮各自的作用。
常見的土工織物有土工格柵、土工帶及土工格室，其中土工格室除了能夠像土工帶和土工格柵一樣，能延緩或者切斷地基破壞的滑動面，從而使地基承載能力提高。而且，土工格室能對處於格室內的土粒給予三維約束，，使土粒與格室成為一個剛度遠大於地基的整體，它能較好分布施加在它上面的荷載，使地基受力較為均勻，從而提高地基承載力。
3.5粉噴樁法
粉噴樁法，是用特製的設備和機具，將加固劑粉體材料(水泥或石灰)通過壓縮空氣的傳送，與地基土強行拌和，使之產生充分的物理、化學反應後，形成一定強度的樁體(簡稱粉噴樁)。這是一種改善土質，提高地基強度的軟土地基加固方法，可以廣泛地適用於淤泥質土，雜填土，軟粘土等地基加固。
粉噴樁處理軟基屬於深層攪拌法中的一種，它是利用壓縮空氣向軟弱土層中輸送石灰、水泥等粉狀加固料，使其與原位軟弱土混合、壓密，通過加固料與軟弱土之間的離子交換作用、凝聚作用、化學結合作用等一系列物理化學作用，使軟弱土硬結成具有整體性、水穩性和一定強度的柱狀加固土，它與原位軟弱土層組成復合地基，提高軟土地基承載力，減少地基沉降量。
3.6高壓噴射注漿法
我國簡稱為高噴法或旋噴法，這種方法是利用鑽機把帶有噴嘴的注漿管鑽到設計深度的土層，將漿液或水從噴嘴中高壓噴射出來，形成噴射流沖擊破壞土層。當能量大、速度快呈脈動狀的射流，其動壓大於土層結構強度時，土顆粒便從土層中剝落下來，一部分細顆粒隨漿液或水冒出，其餘土粒在射流的沖擊力、離心力和重力等力的作用下，與漿液攪拌混合，並按一定的漿土比例和質量大小，有規律的重新排列，漿液凝固後，便在土層中形成一個固結體，可提高地基承載力，減少沉降，還可起到支擋與防滲的作用。它適用於淤泥、淤泥質土、粘性土、黃土、砂土、人工填土和碎石土等地基。
3.7輕質路基粉煤灰處理法
粉煤灰是一種質輕、多孔隙、顆粒均勻、具有一定水穩性的無粘性材料。由於粉煤灰中含有一定量的CaO，SiO2，MgO等成份，它們在粉煤灰水化過程中體積產生膨脹，可利用這一膨脹率來增加軟基加固效果。其路用性能滿足公路中的技術要求。
Ø 粉煤灰重量輕，最大幹容重1.19/耐左右，比一般土的最大幹容重輕40%左右，在軟土路基上填築粉煤灰時，可有效地減輕路堤重量，減少路基沉降及工後沉降量，從而影響路基處理方案，降低地基處理費用。
Ø 粉煤灰強度高、磨擦系數大，在路面設計時，由於粉煤灰提高了軟土的回
彈模量值，相應減薄路面設計厚度。
Ø 擊實試驗表明，粉煤灰和軟土混合物具有更好的干密度，含水量和最大幹
密度的關系曲線較平緩，更利於在野外的施工
3.8水泥土攪拌法
是通過攪拌機械將水泥或(石灰)等材料與地基的軟土攪拌成樁柱體，這種樁柱體成為水泥粘土樁、石灰粘土樁或某膠結物粘土樁，它具有一定的強度和水穩性。攪拌樁柱體與四周軟土組成復合地基，可以提高地基承載力、提高地基強度、增大地基變形模量。因此，經攪拌法加固的軟弱地基能提高地基承載力，減少地基沉降，阻止水體流動，增強地基的穩定性，還能阻止地下水的滲透。水泥土攪拌法分為深層攪拌法(濕法)和粉體噴攪法。
處理正常固結的淤泥、淤泥質土和含水量較高的粘性土、粉土等軟土地基，用於處理泥炭土或地下水具有侵蝕性時宜通過試驗確定其適用性。
在軟土地基上修築公路和橋梁並不都會發生問題、只要設計和施工措施得當，就可以保證路堤、橋梁的穩定和使用效果。軟土地基上路堤的設計與施工方案，應結合當地工程地質條件、材料供應、投資環境、工期要求和環境保護等因素，按照因地制宜、就地取材、分期修建、綜合處治的原則進行充分論證，使設計和施工方案達到技術上先進、經濟上合理。
軟土地基的處理方法很多，總之，軟土地基處理的目的是增加地基穩定性，減少施工後的不均勻沉陷，所以施工的技術人員必須意識到軟土地基的危害性，堅決以數據說話，認真測定基底的承載力，並根據不同的地質情況，不同的投資和工期要求，採用切實可行的處理方案，同時一定要採集橋涵施工後的工後沉降數據，積累經驗，為今後的施工打下堅實的基礎。
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9. 特殊土有哪些
1.淤泥、淤泥質土
淤泥為在靜水或緩慢的流水環境中沉積，並經生物化學作用形成，其天然含水量大於液限、天然孔隙比大於或等於1.5的黏性土；天然含水量大於液限而天然孔隙比小於1.5但大於或等於1.0的黏性土或粉土稱為淤泥質土。
2.紅黏土
紅黏土為碳酸鹽岩系的岩石經紅土化作用形成的高塑性黏土。其液限一般大於50%。紅黏土經再搬運後仍保留其基本特徵，液限大於45%的土為次生紅黏土。
3.膨脹土
膨脹土為土中黏粒成分主要由親水性礦物組成，同時具有顯著的吸水膨脹和失水收縮特性，其自由膨脹率大於或等於40%的黏性土。
4.濕陷土
濕陷土為在一定壓力下浸水後產生附加沉降，其濕陷系數大於或等於0.015的土。
10. 土壤侵蝕的空間分布特徵開題報告怎麼寫
你好啊，你的土壤侵蝕的空間分布特徵開題報告選題定了沒？開題報告選題老師同意了嗎？准備往哪個方向寫？
開題報告學校具體格式准備好了沒？准備寫多少字還有什麼不懂不明白的可以問我，希望可以幫到你，祝開題報告選題順利通過，畢業論文寫作過程順利。
先說下開題報告的內容
1、課題的來源及選題的依據。主要是研究生對其研究方向的歷史，現狀和發展情況進行分析，著重說明所選課題的經過，該課題在國內外的研究動態，和對開展此課研究工作的設想，同時闡明所選課題的理論意義、實用價值和社會經濟效益，以及准備在哪些方面有所進展或突破。
2、對所確定的課題，在理論上和實際上的意義、價值及可能達到的水平，給予充分的闡述，同時要對自己的課題計劃、確定的技術路線、實驗方案、預期結果等做理論上和技術可行性的論證。
3、課題研究過程，擬採用哪些方法和手段，目前儀器設備和其他各方面條件是否具備。
4、闡述課題研究工作可能遇的困難和問題，以及解決的方法和措施。
5、估算論文工作所需經費，說明經費來源。
再談下開題報告的要求
1、開題時間：開題報告至遲應於第三學期末完成。凡未按時開題著，可酌情在論文成績中減1至5分。
2、研究生要進行系統的文獻查閱和廣泛的調查研究，寫出詳細的文獻綜述，並進行現場考察和初步的試驗研究，然後寫出5000字左右的書面開題報告，並制定出詳細的論文工作計劃，經導師審閱、修改後進行開題報告。開題前研究生應將有關的參考文獻和已做過的作為開題依據的各種理論分析、試驗數據，事先印發給參加會議的有關人員。
3、開題報告必須在學院或教研室(研究室)中進行，組成3至5人的開題報告審查小組，並邀請本專業的教師、學生參加，聽取多方面的意見。審查小組成員應事先審閱提交的開題報告及有關資料，為開會做好准備。
會議應發揚學術民主，對研究生的開題報告進行嚴格審核和科學論證。對選題適當、論據充分、措施落實的，應批准論文開題；對尚有不足的，要限期修改補充，並重做開題報告。若再次開題不能通過。則取消研究生學籍，終止培養。
4、開題通過後，應將開題報告與論文工作計劃經導師、教研室主任和學院院長簽字後交校學位辦公室。研究生、導師、學院各存一份開題報告和論文工作計劃的復印件，以便定期檢查論文工作。
5、開題通過後，一般不得改變研究課題。確有特殊情況需要更改課題者，由導師寫出書面報告說明理由，經教研室主任、學院院長、研究生教育學院院長批准後，方可另做開題報告，改換研究課題，更改研究課題後仍不能進行下去的，則對研究生取消學籍，並取消指導教師指導研究生的資格。