① 快遞管理系統報告的引言
引言
隨著Internet技術的發展，人們的日常生活、學習已經離不開網路。未來社會人們的生活和工作將越來越依賴於數字技術的發展，越來越數字化、網路化、電子化、虛擬化。Internet的發展歷程以及目前的應用狀況和發展趨勢，可以充分地相信網路技術將極大的改變我們的生活和工作方式。促成網路技術高速發展的因素之一就是Web技術。Web瀏覽器與伺服器之間遵循HTTP協議進行通訊傳輸。HTTP(HyperText Transfer Protocol，超文本傳輸協議)是分布式的Web應用的核心技術協議，在TCP/IP協議棧中屬於應用層。它定義了Web瀏覽器向Web伺服器發送索取Web頁面請求的格式，以及Web頁面在Internet上的傳輸方式，Web技術使網路更多彩化。
本文用ASP.NET在網路上架構一個網上快遞管理系統，本文從理論和實踐上來設計和使用網上快遞管理。對一個具有數據分析功能的快遞管理系統進行設計與實現分析。並對功能進行了詳細的總結，以實現功能更全面。而後對系統的顯示頁面，資料庫的設計進行了較為詳細的講解。通過對其他管理系統的分析和考察，快遞管理系統存在以下幾個方面的問題：快遞公司對發貨、卸貨不能合理的分配，造成不必要的浪費。快遞公司對收件人的信息不能合理的記錄，造成貨物找不到人的問題。所以客戶的權益得不到保障造成客戶的流逝，並且對該公司失去信賴。而計算機網路可以完善這些問題，可以使不可能變為可能，公司的業務還可能在網路上發展，並使其壯大。
本快遞管理系統是在.net平台上運用ASP.NET技術來實現的。
本文分為三章來介紹快遞管理系統的設計與實現。第一章系統分析，在系統分析中主要是系統的需求分析、系統的功能分析、可行性分析、開發工具簡介、架構簡介等；第二章系統總體設計，提出系統功能模塊的細分和資料庫的詳細設計等；第三章系統詳細設計與實現、設計理念、實現功能和最終得到的結果等
需求分析
隨著網路和經濟的發展，企業都朝著網路信息化、高效化發展，快遞公司也是其中之一，隨著公司業務的壯大，業務中各種事務更加的復雜，時效性強且市場競爭激烈，人工已不能滿足這樣的需求，而網路快遞管理系統能夠解決這些問題，如何設計滿足自己公司的快遞管理系統已經成為非常關注的問題，因此開發一套好的快遞管理軟體，不但能大大降低工作人員的勞動強度，還能快遞公司管理水平。
② 調查報告引言怎樣寫急用
有幾種寫法：復第一種是寫明調查制的起因或目的、時間和地點、對象或范圍、經過與方法，以及人員組成等調查本身的情況，從中引出中心問題或基本結論來；第二種是寫明調查對象的歷史背景、大致發展經過、現實狀況、主要成績、突出問題等基本情況，進而提出中心問題或主要觀點來；第三種是開門見山，直接概括出調查的結果，如肯定做法、指出問題、提示影響、說明中心內容等。前言起到畫龍點睛的作用，要精練概括，直切主題。51調查網，讓調查更簡單方便！
③ 快遞企業的服務質量調查論文的研究過程怎麼寫
研究過程很簡單
給你發幾份資料
論文寫作包括以下幾個步驟：
第一、研究課題的基礎工作——收集資料。考生可以從查閱圖書館、資料室的資料，做實地調查研究，實驗與觀察等三個方面來搜集資料。搜集資料越具體、越細致越好，最好把想要搜集資料的文獻目錄、詳細計劃都列出來。首先，查問資料時要熟悉、掌握圖書分類法，要善於利用書目、索引，要熟練地使用其他工具書，如年鑒、文摘、表冊、數字等。其次，做實地調查研究，調查研究能獲得最真實可靠、最豐富的第一手料，調查研究時要做到目的明確、對象明確、內容明確。調查的方法有：普遍調查、重點調查、型調查、抽樣調查。調查的方式有：開會、訪問、問卷。最後，關於實驗與觀察，實驗與觀察是搜集科學資料數據，獲得感性知識的基本途徑，是形成、產生、發展和檢驗科學理論的實踐基礎，本方法在理工科、醫類等專業研究中較為常用，運用本方法時要做認真的全面記錄。
第二、研究課題的重點工作——研究資料。考生要對所搜集到手的資料進行全面瀏覽，並對不同資料採用不同的閱讀方法，如通讀，選讀，研讀。通讀即對全書全文閱讀，選讀即對有用部分、有用內容閱讀，研讀即對與研究課題有關的內容進行全面、認真、細致、深入、反復的閱讀。在研讀過程中積極思考。要以書或論文中的論點、論據、論證方法與研究方法來觸發自己的思考，竭力產生創見，要眼、手、腦並用，要發揮想像力，開拓創造性思維，進行新的創造。
在研究資料時，還要做好資料的記錄。對新鮮論點，好的見解，要完完全全摘錄；對能說明問題，有說服力的論據、好材料，要不加改動地摘錄；對過長的資料，可加以簡明扼要的概括，對這些資料都要分類整理。
第三、研究課題的核心工作——明確論點和選定材料。在研究資料基礎上，考生提出自己的觀點和見解，根據選題，確立基本論點和分論點。提出自己的觀點要突出新創見，創新是靈魂，切忌人雲亦雲。同時，還要防止貪大求全的傾向，生伯不完整，大段地復述已有的知識，那就體現不出自己研究的特色和成果了。
根據已確立的基本論點和分論點選定材料，這些材料是自己在對所搜集資料的加以研究的基礎上形成的。組織材料要注意掌握科學的思維方法，注意前後材料的邏輯關系和主次關系。
第四、研究課題的關鍵工作——執筆撰寫。考生下筆時要對以下兩個方面加以注意：擬定提綱和基本格式。
擬定提綱包括題目、基本論點、內容綱要。內容綱要包括大項目即大段段旨、中項目即段旨、小項目即段中材料或小段段旨。擬定提綱有助於安排好全文的邏輯結構，構建論文的基本框架。
④ 關於快遞業的論文前言怎麼寫啊 急啊
我 可以幫你 ，給你網路消息留言了 你看下
⑤ 第三方物流的現狀和發展趨勢的引言
第三方物流的現狀作為物流業的新興領域，第三方物流在國外的物流市場上已佔據了相當可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務的比例約為76%，美國約為58%，日本約為80%；同時，歐州有24%、美國有33%的非第三方物流服務用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62%、美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在未來幾年內再增加對第三方物流服務的需求。美國IDC公司進行的一項供應鏈和物流管理服務研究表明：全球物流業務外包將平均每年增長17%。在美國，通過第三方物流進行業務的重組，物流成本從1980年佔GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。實踐證明，第三方物流服務的營運成本和效率，遠遠優於企業自營物流。它可以幫助企業精幹主業，減少庫存，降低成本，提高核心業務的競爭力。因而，作為後發物流產業和物流市場大國，應樹立新觀念，立足於高起點，力爭實現中國物流業跨越式發展。專業人士指出：「第三方物流存在的最重要理由就是讓更專業的物流企業來服務，讓物流也成為企業增值的另一個渠道。」中國第三方物流發展現狀根據調查結果，中國現有的物流供給能力略大於中國目前的物流需求水平。該調查同時表明，經過這幾年的發展，中國的3PL取得了長足的進步。物流企業的規模可以通過多種指針來衡量，最簡單的就是通過物流企業的人員數目來比較。中國3PL企業平均員工數量由2000年的248人上升到2008年的395人，平均企業規模擴大了147人。對3PL的認可程度集中體現在3PL的使用比例上。將物流服務全部委託給3PL的工業企業比例由2000年的16%上升到2008年的37%，上升了21個百分比。中國3PL企業的數量正逐年增長。進入中國的著名外資3PL有UPS、DHL等。而國內的一些物資、商儲企業紛紛表示要全面進軍物流業。然而根據調查同時也顯示，40%的企業對於第三方物流表現出不滿意。究其不滿意的原因，80%歸結於第三方物流無法對於企業客戶的需求變化進行快速及時的響應。多方因素致使3PL無法及時快速響應2009年4月至7月間，博科資訊物流供應鏈研究中心研究人員實地走訪了江浙滬三地100家第三方物流企業。經過調查研究，發現四大因素致使第三方物流無法及時響應客戶變化需求。一、規模小，實力弱，服務功能不全。除了新興的外資和民營企業外，大多數第三方物流企業條塊分割嚴重，企業缺乏整合，集約化經營優勢不明顯，規模效益難以實現，只能提供單項或分段的物流服務。物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。二、物流渠道不暢。一方面，經營網路不合理，有點無網，第三方物流企業之間、企業與客戶之間缺乏合作。另一方面，信息技術落後，網際網路、條形碼、EDI等信息技術未能廣泛應用，物流企業和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的夥伴關系。三、人才匱乏，設施落後，管理水平低。根據調查，第三方物流企業平均擁有本科以上學歷人才34%，碩士以上學歷15.2%。人才缺乏，素質不高。同時，物流設備落後、老化，機械化程度不高，無法滿足客戶特定要求。四、制度不健全。第三方物流市場秩序還不規范，行業道德低下，人們的公平競爭、公平交易意識淡薄。另外企業融資制度、產權制度、產權轉讓制度、市場准入退出制度、社會保障制度等不能適應企業經營的要求，因而限制了第三方物流快速及時的響應。提升第三方物流水平迫在眉睫中國第三方物流市場規模在600億元～700億元，不僅規模小，而且高度分散，在1萬至1.5萬家第三方物流企業中，沒有一家企業能佔到2%以上的市場份額，大多數物流公司只是局限在供應鏈功能的一小部分，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。近幾年，中國的第三方物流市場以每年16%～25%的速度增長。雖然中國物流行業發展很快，但目前我國第三方物流整體水平還比較低。專家指出，由於大部分物流企業是從原來的儲運業轉型而來，大都未形成核心競爭力，企業的技術水平與管理水平不高，發展後勁不足。運用信息化手段提高第三方物流快速及時響應客戶需求變化的能力，從而提高核心競爭力，是很多第三方物流企業應對市場競爭的必然選擇。 信息化不應只針對局部供應鏈流程的信息化建設，而應通過信息化實現供應鏈的整合。供應鏈的信息化整合是要旗幟鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。通過「操作層」、「決策層」和「供應鏈電子商務層」這一結構清晰的框架，為第三方物流提供著眼於全面資源整合的信息化解決方案。這樣才能從上至下解決第三方物流無法及時響應客戶需求變化的硬傷，而不是隔鞋搔癢。第三方物流發展趨勢早在2001年的我國第三方物流市場規模就已過400億元人民幣左右。在過去幾年裡，第三方物流這個市場成長得很快，絕大多數被調查的第三方物流提供商在過去三年的年均增長都超過了30%。 第三方物流提供商85%的收入來自比較基本的服務，比如運輸管理和倉儲管理。所以說中國的外包物流還處在發展初期，70%的第三方物流提供商也認為客戶並沒有完全准備好外包其物流服務。 第三方物流客戶也提出了他們在外包物流方面小心謹慎的原因。除了已有的內部物流能力外，缺乏高水平的服務和合格的第三方物流提供商是外包物流的主要障礙。因此，在提供高利潤的增值服務之前，第三方物流提供商必須充分展示他們在基礎業務上的運營能力。而避免在低利潤的運營初期過度的投資對第三方物流提供商來說是很大的挑戰。 美國一家管理顧問公司與中國物流與采購聯合會合作，用了三個月的時間，對中國第三方物流市場進行調研，美智專業人員用面對面訪談及電話訪談的形式，調查了70個企業，其中客戶（需方生產企業）調查了工下和電信、汽車、食品和飲料、快速消費品、消費類電子、化工、服裝和紡織、醫葯8個行業的48個企業；第三方物流企業（供方）調查了19家企業，其中包括外國物流提供商、生產與流通企業物流部門、新興的中國物流公司、傳統的中國運輸與倉儲企業轉型的物流企業。得出以下第三方物流發展趨勢。 一、中國第三方物流市場潛力大、發展迅速，處於發展初期，而且呈地域性集中分布 1.中國目前與物流相關的總支出有19000億元人民幣，物流成本佔GDP的比重為20%左右，第三方物流市場的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處於發展初期，2001年的市場規模在400億元人民幣以上。70%的物流服務提供商在過去的三年中，年均業務增幅都高30%。整個中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將達25%。推動中國第三方物流發展的主要因素，首先在於跨國企業正在將更多的業務轉向中國，並通過外包他們廣泛的物流功能來降低供應鏈成本；其次是中國公司面臨著降低成本而增加了物流外包的需求；最後是政府的激勵措施也是刺激中國第三方物流市場迅速發展的重要因素。 2.中國第三方物流供應商功能單一。增值服務薄弱。物流服務商的收益85%來自基礎性服務，如運輸管理和倉儲管理；增值服務信物流信息服務與支持物流和財務服務的收益只佔15%。增值服務主要是貨物拆拼箱、重新貼簽/重新包裝、包裝/分類/並貨/零部件配套、產品退貨管理、組裝/配件組裝、測試和管理。增值服務薄弱的原因：一方面，多於一半的物流服務商認為客戶還沒有做好外包；另一方面，客戶認為中國缺少高水平的物流服務商，再加上客戶認為他們有條件自己把物流干好。在這種狀況下，一個物流供應商在贏得其客戶對他的服務能力有充分信心之前，可能只能局限在相對低利潤的物流服務上，一直到客戶願意外包增值服務為止。因此，物流供應商對在中國物流市場運作的早期利潤率要有一個現實的估計。</FONT> 3. 整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業規模小，沒有一家被訪談的物流服務商擁有超過2%的市場份額，實踐證明，在中國一個純粹的、盡量少擁有資產的第三方物流服務的運營模式很難實行，也無法做大。目前中國物流市場的地域集中度提高，80%的收益都來自長江三角洲和珠江三角洲地區。 4.物流供應商認為阻礙其發展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業務的發展。他們還反映：復雜的行業監管環境和政府的限制，也在很大程度上阻礙了他們的發展。比如，為了向顧客提供一個整合全國范圍的物流服務解決方案，物流服務商必須取得按省份的和運輸方式的多個運營許可證。
⑥ 怎樣做寫快遞業顧客服務滿意度調查報告（急!急！急）
1、您經常使用寶供物流的服務嗎？（只能選擇一個答案）
□0次/月 □1次/月 □多次/月
2、您是如何得知並選擇寶供物流為您提供服務的？
□ 媒體宣傳 □他人介紹 □網路查詢 □其它
3、您致電寶供物流咨詢業務時，是否容易得到明確的答復？
□容易 □一般 □困難
6、您是否投訴過？
□是的 □沒有
7、讓您投訴的原因是：
□服務態度不好 □發生破損事故 □發生丟失事故 □貨物晚點 □異常反饋不及時 □服務事故解決慢 □其它 □不涉及
8、您選擇寶供物流的理由是：
□價格合理 □網路覆蓋廣 □使用便捷 □服務態度好 □時速快 □安全性高
9、您對我司目前整體操作水平及質量的感覺是：
□非常滿意 □滿意 □一般 □不滿意
10、您對我司運營服務的滿意度是：
□非常滿意 □滿意 □一般 □不滿意
11、您對我司運營服務不滿意的原因主要在於：（可多選）
□服務事故多或存在安全隱患 □提/送貨不準時 □操作不規范 □信息反饋慢
□人員業務技術水平差 □裝/卸貨時間未達到服務承諾時間要求 □員工服務態度差
□工作效率不高 □投訴處理不及時 □車輛/倉庫環境衛生差 □應急處理能力差 □改進落實差 □其它
12、您對我司倉儲服務的滿意度是：
□非常滿意 □滿意 □一般 □不滿意
13、您對我司倉儲服務不滿意的原因主要在於：（可多選）
□操作不規范 □數據信息反饋慢/不準確 □蟲害預防措施不足 □庫內衛生差
□貨物破損率高 □投訴處理不及時 □其它
14、您對我司以下哪方面比較滿意： （可多選）
□管理水平高 □資源配備優良 □服務態度好 □服務准時准確率高 □服務安全性高
□公司形象好 □員工品質好 □其它
15、歡迎您填寫本調查表之外的意見及建議：
⑦ 關於配送論文的引言怎麼寫
一篇學位論文的引言，大致包含如下幾個部分：1、問題的提出；2、選題背景及意義；3、文獻綜述；4、研究方法；5、論文結構安排。
問題的提出：講清所研究的問題「是什麼」。
選題背景及意義：講清為什麼選擇這個題目來研究，即闡述該研究對學科發展的貢獻、對國計民生的理論與現實意義等。
文獻綜述：對本研究主題范圍內的文獻進行詳盡的綜合述評，「述」的同時一定要有「評」，指出現有研究成果的不足，講出自己的改進思路。
研究方法：講清論文所使用的科學研究方法。
論文結構安排：介紹本論文的寫作結構安排。
給你個電子商務對物流發展論文的引言 做參考
電子商務作為商務活動的新形式，需支持有形商品網上商務活動的物流的配合，沒有一個完善的物流體系的保證，電子商務活動將不能順利進行；而電子商務活動亦對傳統物流企業的生存與發展產生了不小的沖擊與影響。本文闡述了二者的關系及電子商務對物流的影響，意在找出二者在當今信息化時代的最佳結合方式，使其相互促進與提高。
人類社會走入知識經濟時代，網路成為經濟生活的主宰。電子商務作為網路時代的寵兒得到了快速發展。我們可以將電子商務理解為是以開放的Internet環境為基礎，在計算機系統支持下進行的全球性的商務活動。基於Internet和全球性是其突出的特點。但是，如果將電子商務理解為基於 Internet，那麼就很難將企業在專用網路上進行的商務活動納入其中。目前專用網路仍然是企業進行各種電子商務活動的重要基礎和物質平台。因此，目前的電子商務可以理解為以計算機和通信網路為基礎平台，利用電子工具實現的在線商業活動和行政作業活動的全過程，本質上電子商務的基礎內容一般包含商品信息的發布與交流、網上商品的交易與結算和商品送達用戶手中的物流與配送過程三大部分。
物流是供應鏈的基礎，沒有現代物流，供應鏈只能是空中樓閣。供應鏈是企業通過對物流、信息流、資金流的控制，從采購原材料開始，製成中間產品直到最終產品，最後由銷售網路把產品送到消費者手中，將供應商、製造商、分銷商、零售商、最終用戶組成一個鏈狀結構。物流的發展與經濟的發展密切相關。一般來說，一個國家的經濟發展要經歷經濟起步階段、經濟高速發展階段、經濟穩定發展階段、經濟低速發展或停滯階段幾個階段。
物流概念的出現，歸功於經濟的高速發展。由於經濟的高速發展，國內物資流動量急劇增長，導致國內的運輸能力、儲存能力和其他社會基礎設施的嚴重不足。這時，擴大企業的運輸、儲存能力成為首要任務。在經濟高速發展階段，物流的主要目的是能力的擴大和費用的降低。為此，宏觀方面要求社會基礎設施諸如道路、港口等的整合擴大，這將推動對運輸產業的保護和扶持。企業也追求流通活動的合理化，力求建立自己的流通中心。一旦經濟進入穩定發展階段