⑴ 土方施工 簽證
看看有沒有超時限了。。。。。國內外的工程量變更申請均有時限，超過時限不提出變更申請的話，甲方或監理均可以認為施工方默認超量自負，而不予以另行簽認。
正常的話，應該提出工程量變更申請，申請中應明確內容如下：
1、設計工程量
2、實際工程量
3、增量的計價方式
4、總增加造價
然後提交監理或甲方批復，將完成批復的申請交給工程結算人員，由其對工程總價進行變更。
⑵ 誰有現場簽證單表格模板謝謝
工程施工現場簽證單
編號： 01
工程名稱 寶珊花園二期會所工程 施工單位 惠東建築公司 合同編號 NH1-JZ-GC-0703-
事項名稱 土方外運 起止時間
簽證原因 □設計變更（《設計變更單》）或施工圖編號： ）
□零星增加和委託（甲方《工作聯系單》編號： ）
□合同約定需實測工程量
□其它原因：
施工單位 二期會所工程因場地土方開挖有大量土方外運，我公司按建設單位指定地點運到洋店苗圃。因運距較遠（2公里，超過預算1公里以內）增加汽車外運1公里。具體數量如下：
1、7月3日： 汽車運土方：71車×8M3/車=608 M3
2、7月10日：汽車運土方：27車×8M3/車=216 M3
3、7月11日：汽車運土方：64車×8M3/車=512 M3
4、7月12日：汽車運土方： 8車×8M3/車=64 M3
5、7月14日：汽車運土方：29車×8M3/車=232M3
合計：199車×8M3/車=1592 M3
現場施工員簽字： 年 月 日 項目經理簽字： 年 月 日
監理單位
現場監理簽字： 年 月 日
總監（代表）簽字： 年 月 日
建設單位 工程部、成本部現場工程式師意見：
簽字： 年 月 日 工程部經理核定意見：
簽字； 年 月 日
說明：1、本表原件一式兩份，建設單位成本控制部，施工單位各存壹份，作為今後工程結算的依據；
2、本表自2005年12月1日開始使用。
⑶ 原地坪土方塌方,需要開挖重新回填的簽證要怎麼寫
1.經驗上
業主(或總包)是否將土方施工相關資料(以資料清單簽收內容和時間為准)提供給承包方。如果提供資料不完整，承包方無過錯;如果提供資料完整，對於有經驗的承包方應當考慮某些可能或不可能發生的分項組合價目怎樣進行報價。例如破除舊基礎，挖掘機挖不動或挖斗舉不起的大塊混凝土或鋼筋混凝土，應考慮到破除工作的工作量及其破除(是否抵扣鋼筋混凝土中的鋼筋殘值視情況而定)價;定額工作內容中未包括而實際存在的，例如靜壓樁上部多餘樁頭之間，用小型挖機挖土等所產生的機械降效。在已方無過錯情況下，可以視為對方工作內容不全、分項組合價目漏項。
2.責任上
坑槽坡面護坡形成後如果出現塌方事故，要分析原因探討，例如坡面土質是否符合土程地質勘察報告、是否存在承壓水或暗管溝、堆土是否按設計要求距坑槽邊3m_以上、坡面放坡系數是否符合土質荷載要求、混凝土護肩寬度是否較小、降(止、排)水是否符合開挖支護施工要求以及是否出現異常惡劣天氣等。由事故原因確定責任單位(或各個責任單位所佔的比例)，由責任單位(或各責任單位共同出資)負責立即清理塌方，業主、監理和總包協調督促處理，否則業主將進行費用、工期的索賠。切不可學某業主在未經責任單位同意就要求土方承包商來清理，而責任單位既不認可量和價且又不領情，搞得土方承包商只得向業主辦簽證;還有些業主不負責任亂簽，反正有結算審計把守「關口」，款項都是「關口」的事。
3.工期上
某地下室為僅地下一層的小型基坑，約4萬m³土方量。從春節後一直挖到八月初，降排水、支護、土建和安裝等單位急於向業主因一方延期而要求索賠降排水費、支護延期監測(包括風險)費、延期造成增加的管理費和工期。這種情況致使相關方干著急，導致業主也很被動。
辦理變更、簽證與索賠事件，其時效規定不是很緊迫。但實際上超過時效的不是沒有，這是業主和監理工作的管理鬆懈所造成的問題。
4.量價上
坑槽內回填量只計算待回填部位的體積，無需丈量計算簽證「先開挖時為日後准備回填而臨時堆放的素土和回填種植區的耕植土」。這個在近處預留的臨時堆放的土方量，調配計算時一般要稍大於總回填量。從臨時堆放處挖運回填後剩餘的鬆土一再丈量計算方量，辦理余土外運簽證。有的業主去丈量計算臨時堆方量極為不妥，一是它不能准確反映回填量;二是不能用臨時堆放的鬆土方量代替分層夯填的實方量;三是夯填量對應的是夯填單價、種植區的松填量對應的是松填單價，不能混淆。